港口规划-船舶基本知识、船舶出入港及其分布.ppt

第二章 港口营运与船舶 本节内容： 2.1 货物及其在港内的作业方式 2.2 港口吞吐量及其预测 2.3 船舶基本知识 2.4 船舶出入港及其分布 2.5 港口规模确定 2.6 减少船舶在港时间的措施 目的：高效率、高质量、低成本的装卸货物，安全、舒适、服务周 到地使旅客，下船；保证船舶安全进出港口和停泊装卸，以优质、高速、 低成费吸引货源、客源和运输船舶来港，不断增加吞吐量和扩大自已的 腹地。 2.3 船舶基本知识 船舶是水上运输工具，是港口的主要服务对象。 一、船舶的组成和构造 1.船体 ①龙骨；②肋骨、肋板； ③甲板；④船舱；⑤船舷。 2.上层建筑  3.推进器  4.船舶设备 ①舵；②锚；③系缆设备；④起货设备；⑤救生设备；⑥助航设备。  5.辅机  6.其它设施 ①舱底水排泄系统；②压载系统；③消防系统；④生活用水系统等等 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 二、船舶的主要尺度 1.主要尺度：船长，船宽，型深，吃水等。 2.量测方法：船型尺度、实际尺度（最大尺度）和等级尺度。 1） 船型尺度（理论尺度）：是从船壳板内侧的表面丈量得到的尺度，用于船舶性能（船舶干舷、稳性吃水差等）的计算和研究； ⑴垂线间长：通过船宽中央沿船长方向的纵向垂直剖面标为纵中剖面。在纵中剖面内，从满载吃水线与首柱前缘交点作垂线称首垂线，与尾柱后缘交点作垂线称为尾垂线。该两垂线间的水平距离称为垂线间长。 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 (2)型宽：位于首垂线与尾垂线正中处的船体横剖面称为中横剖面。 在中横剖面内两侧舷板的最大水平距离称为型宽。 (3)型深：在中横剖面上，自上甲板边板的内表面至龙骨(即船中底 纵梁)上表面的垂直距离称为型深。 (4)型吃水：在中横剖面上，自龙骨上表面量至满载吃水线的垂直距 离称为型吃水。 2） 实际尺度（结构尺度）：是从船外缘丈量得到的尺度，用于船舶的制造和运行。 在设计港口水工建物（码头，防波堤，船坞，船闸，桥梁等）和装卸机械时均用实际尺度——全部尺度。  ⑴全长（总长）LC：船体首尾两端间的最大水平距离（沿船纵向） ⑵全宽BC：船体横向最大水平距离，即：船舷两侧突出部分，包括护舷材在内的最大水平距离。 ⑶全高HC：龙骨底面的水平切面至船最高点的垂直距离； ⑷满载吃水T：水面线至龙骨底面的垂直高度。 通常讲的船舶吃水指满载、夏季吃水线至龙骨底面的垂直距离。 ⑸连桅高度：h=HC-T 这里的T为空载吃水，h用于设计桥梁净空高度。 3） 等级尺度 是指船舶注册国丈量船舶，决定船舶大小的尺度，是计算船舶总吨位、净吨位的主要数据。包括登记长度登记宽度和等级深度。 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 三、船舶吨位 船舶的吨位是船舶大小与运输能力的标志。 1.容积吨位 以体积折算的吨位，用于船舶登记，又叫登记吨位，折算关系为： 1吨=100尺3=2.83m3 ①总登记吨位GT： 船上所有封闭空间的体积折算而得的容积吨位。 ②净登记吨位NT： 实际作为营业使用的有效舱间的体积所折算的容积吨位，它是计算吨税，停靠船费等各种手续费和税款的依据。 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 2.重量吨位 ①排水量DT：船舶包括载货在内的总重量，以吨计，水的密度为1左右，所以DT也可以说是船舶排开水体的重量，故称排水量。 ②载重量DWT：分总载总量和净载重量。 总载重量是满载徘水量与空载排水量之差，是所允许装载的最大重量，包括货物、燃料、滑油、淡水等储备消耗物资，单位用t。 净载重吨是船舶所能运载货物与旅客的重量。 总载重量：包括货，燃料，滑油，淡水等储备消耗物资 净载重量：只包括客，货的重量。 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 3.常见船舶的特点 ⑴海洋杂货船：用途最广，数量最多 吨位：1000～20000 近海沿海以5000左右，远洋＞1万 航速：12～18节（1节=1.852 km/h） 船长：100～180m 吃水：4～9.5m 主机功率：800～1000kW 一般设双层底（保证安全），多层甲板且在主甲板上设起货设备。 第二章 港口营运与船舶——船舶基本知识 ⑵海洋散货船：专业船 吨位大：一般＞2万，最大的矿石船已达26万，小型1～3万，4