盾构到达接收(进洞)施工工艺.ppt

四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （2）严格控制盾构推进速度 盾构进洞段施工时，推进速度应放慢，尽量做到均衡施工，以减少对周围土体的扰动，避免在途中有较长时间耽搁，如推得过快则刀盘开口断面对地层的挤压作用相对明显。进入加固区前推进速度宜控制在3～4cm/min，进入加固区后推进速度控制在1cm/min。 四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （3）严格控制纠偏量 在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡、匀速施工，盾构姿态变化不可过大。每环检查管片的超前量，隧道轴线和折角变化不能超过0.3％。推进时不急纠、不猛纠，多注意观察管片与盾壳的间隙，相对区域油压的变化量随出土量和千斤顶行程逐渐变化。采用稳坡法、缓坡法推进，以减少盾构施工对地面的影响。在盾构进入加固区前应根据洞门中心调整好盾构进洞位置与姿态，避免在进入加固区以后再调整盾构姿态。 四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （4）严格控制同步注浆量和浆液质量 严格控制同步注浆量和浆液质量，务必做到：保证每环注浆总量；保证推进过程中均匀合理地压注；浆液的配比要符合施工需要，稠度必须符合质量标准。 通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。根据本区间的注浆量统计，每推进一环同步注浆量为6m3左右。泵送出口处的压力应控制在0.3MPa左右。 四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （5）严格控制盾尾油脂的压注 在同步注浆量充足的前提下，盾构机的盾尾密封功能就显得特别重要。为了顺利、安全的进洞，必须切实地做好盾尾油脂的压注工作。每班上班时检查并保证储桶内有充足的油脂。推进时油脂开关用自动档根据压力情况自动补压（同时配备专人观察，需要时人工压注），杜绝因人为欠压造成的漏浆、漏水现象。 四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （6）动态信息传递 在盾构进洞段施工期间，对地面及管线进行沉降监测，及时观察变形情况，采用先进的通讯手段，将监测数据及时、准确地反馈给各相关人员和盾构司机，使得盾构司机能够根据地面所反映的情况，进行正确判断，及时调整施工参数、压浆量。 四、施工技术要点 4.3 盾构进洞段掘进技术措施 （7）在隧道内进行二次衬砌壁后注浆 在盾构推进中，壁后补浆和同步注浆一样也是盾构推进施工中的一道重要工序，是减少隧道和地层后期变形的主要手段。根据进洞段地面监测情况，在沉降量较大点实施壁后二次注浆，从而使地层变形量减至最小。注浆结束后，管片吊装孔应拧紧。 四、施工技术要点 4.4 防止管片被拉开的措施 为防止盾构完全进洞后，千斤顶离开管片，管片反作用力的释放而拉开管片间的间隙，造成渗漏水现象，在管片的纵向螺栓上焊接4根拉杆（10号槽钢），上部焊接两根，左右腰部各焊接一根，把最后10~15环管片连接一起。 为保险起见，每拼装一环管片立即将前后几环管片进行拉紧，防止因盾构前方反力小而造成管片环缝张开。 管片脱出盾尾后，螺栓有可能松动也会造成渗漏水现象，所以要加强对螺栓复紧、补紧。 右腰部拉杆 拉杆连接处钢板 五、进洞监控措施 5.1 沉降监测点布设 地表监测点布设：在隧道的盾构进出段30m范围内沿隧道中心线每5m布置一个深层沉降监测点；同时增加监测横断面，横断面距离洞口分别为5m，10米，30米，每断面布7点，距离轴线分别为1m、4m、7m。 五、进洞监控措施 5.2 监测频度及隧道沉降测量 （1）在盾构推进至接收井前60环区域之前，须提前测量好该60环区域内各测点初始值。在盾构推进期间正常情况下2次/天； （2）在盾构进入接收井前60环范围内推进时，即进站段为3次/天，并根据沉降情况增加监测频度； （3）盾构在进站期间，根据监测变化量调整监测频度。待进站完成后1周之内为2次/天，1周后根据监测结果调整监测频度，直至稳定停止监测。 若有较大的隧道沉降或隧道直径变形时可根据监理工程师意见增加测点。测量数据须及时提交监理工程师，如果变形值接近极限值时，监理工程师可要求施工单位及时处理。 隧道内沉降报警值：累计报警值±30mm；单次沉降报警值±5mm。 五、进洞监控措施 5.3 信息反馈 每一次测量成果都及时汇总给施工技术部门，以便于施工技术人员及时了解施工现状和相应区域地面变形情况，确定新的施工参数和注浆量等信息和指令，并传递给盾构施工人员，使推进施工面及时作相应调整，最后通过监测确定效果，从而反复循环、验证、完善，确保工作井安全和隧道施工质量。 六、盾构进洞水土流失原因分析与处理措施 6.2 原因分析 盾构进出洞时，水土流失一般有以下原因： （1）土体加固质量差，强度、稳定性不足，加固不均匀，隔水效果差； （2）凿除洞门后，盾构未及时靠上土体，暴露时间过长； （3）洞门密封装置安装不好或强度不高； （4）盾构外