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由工作点 , (1)低速时采用转速反向, 代入 可得 解得 , 则 (舍去) (2)高速时采用两相电源反接, 由工作点 , 代入 可得 解得 , (舍去) 则 6.3.4 异步电动机的四象限运行 异步电动机的四象限运行 与 同向,电动机从电网吸收电能,转变为机械能从轴上输出。 Ⅰ象限 , ,正向电动状态; Ⅲ象限 , ,反向电动状态。 电动运行状态——Ⅰ、Ⅲ象限 制动运行状态——Ⅱ、Ⅳ象限 与 反向,电动机从轴上输入机械功率转变为电功率,消耗在转子回路或回馈给电网。有能耗制动、反接制动和回馈制动。 6.4 三相异步电动机的调速 直流调速系统与交流调速系统的比较 直流电机的换向器由若干铜片组成,铜片之间用云母片隔离绝缘,制造工艺复杂,增加了直流电机成本。与同等重量的鼠笼型异步电动机相比,直流电机要贵几倍,单位重量的功率少一倍。 换向器的换向能力限制了直流电机的容量和速度,直流电机的极限容量和速度之积约为106kW?r/min,许多大型机械的传动电机已接近或超过该值,设计制造困难。 电刷火花和环火限制了直流电机的安装环境,易燃、易爆、多尘等恶劣环境不能使用直流电机。 直流调速系统与交流调速系统的比较 直流电机的大部分功率(除励磁以外)都是通过换向器流入电枢的,转子发热多,电机效率低。由于转子散热条件差,中大功率电机需要强迫风冷或水冷。 换向器和电刷易于磨损,需要经常更换,降低了系统可靠性,增加了维修和保养的工作量。 与上述分析相对应,交流电机虽然控制比较复杂,但结构简单、成本低、安装环境要求低,适于易燃、易爆、多尘的条件,尤其在大容量、高转速应用领域,发展迅速。 直流调速系统与交流调速系统的比较 直流电机优于交流电机之处在于转矩控制简单,但是随着交流电机调速理论及技术的进步,交流调速系统的性能已经能达到直流调速系统的水平,获得了越来越广泛的应用。 在对“功率/重量”比、“功率/体积”比要求高的领域,如电动自行车、电动汽车、飞机中的电机拖动等,永磁同步电机已成为主流。 交流同步电机与异步电机的变压变频调速方法 异步电机 同步电机 基于稳态模型 恒压频比控制 单位电流最大转矩控制 速度闭环的转差频率控制 基于动态模型 按转子磁链定向的矢量控制 按定子磁链控制的直接转矩控制 正弦波驱动同步电机 直接转矩控制 功率因数控制、单位电流最大 转矩控制等 无刷直流电机 恒压频比控制(梯形波电压) 按转子磁链定向的矢量控制 6.4 三相异步电动机的调速 6.4.1 调速方法 调速方法有:改变定子极对数 p 、改变电源频率 、 改变转差率 s 调速。 改变转差率调速可分为: 转速表达式 降低电源电压调速; 转子回路串电阻调速(仅对绕线异步机); 串级调速; 转差离合器调速。 适用范围:笼型异步电动机 变极原理:通过改变定子绕组的接线方式,改变极对数, 如图所示,由 变为 ,同步转速 会升高一倍。 6.4.2 改变极对数调速 注意事项:为保证调速前后电动机转向不变,应同时改变 定子绕组两相电源相序。 四极定子一相绕组 两极定子一相绕组 (1) 保持 为常数,降频调速。 6.4.3 变频调速——由基频向下调速(运动控制课程讲) 为常数,恒磁通调速方式。 机械特性 有 , , 、 与 无关,各条机械特性 曲线工作段相互平行,硬度相同。 属恒转矩调速,适用于恒转矩负载。 (2) 保持 为常数,降频调速。 6.4.3 变频调速——由基频向下调速(运动控制课程讲) 由于感应电动势难测量,而 ,保持 为常数, 磁通 近似为常数。 机械特性 有 最大转矩 随着 的降低而减小。恒转矩调速方式。 保持 为额定值不变,随 的升高,气隙磁通 减小。 6.4.3 变频调速——由基频向上调速(运动控制课程讲) 调速机械特性 ,有 越高, 与 越小, 不变,各机械特性运行段近似平行。基频向上变频调速属恒功率调速。 6.4.3 变频调速——特点(运动控制课程讲) 设备结构复杂,价格较贵,容量有限。随着电力电子技术的发展,变频器向着性能优异,价格便宜,操作方便等趋势发展; 变频器具有机械特性较硬,静差率小,转速稳定性
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