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课程目标：掌握技术规范的内容，为后续文件编写奠定 基础，应用于公司内部。











课程内容： 1、ISO/TS16949 的由来 2、ISO/TS16949章节的讲解 前言、引言部分 第一章 范围 第二章 引用标准 第三章 术语和定义 第四章 质量管理体系 第五章 管理职责 第六章 资源管理 第七章 产品实现 第八章 测量、分析和改进 2  世界汽车行业质量管理体系说明 美国：QS9000 法国：EAQF 德国：VDA6.1 意大利：AVSQ 3  美国的汽车工业质量体系
QS9000是美国三大汽车公司GM、Ford、 Chrysler 及一些货车制造公司所制定的 供应商基本质量体系要求。
QS9000是美国克莱斯勒汽车公司供方保 证手册、福特汽车公司Q-101质量体系标 准和通用汽车公司北美创优目标及货车 制造公司基本要求的协调产物。




QS9000的局限性： 只是美国三大汽车公司的顾客要求 不是一个国际标准 不被其他的汽车制造商认可 不太灵活 4  德国的汽车工业质量体系


VDA：德国汽车工业联合会，包含 奔驰、大众、奥迪、保时捷以及 数以百计的供应商所组成，在 1991年发布了第一版的VDA VDA6.1是以ISO9001为基础，并参 考了QS9000标准，但它亦有一些 额外的要求，例如产品安全以及 财务考虑 VDA6.1要求主要有两大部分：管 理部分和制造部分；管理部分有 七个要素，制造部分有十六个要 素 5  法国的汽车工业质量体系
法国的汽车工业质量体系 是EAQF，是以94年版的 ISO9001为基础所建立的
主要适用的汽车厂有：标 志、雪铁龙、雷诺等 6  意大利的汽车工业质量体系
意大利的汽车工业质量体 系是以AVSQ为代表，是以 94年版的ISO9001为基础 所建立的
主要的车厂有FIAT、 IVECO等 7  中国大陆工业概况和供应商的困境
大陆汽车工业概况：以中外合资 为主，自身的汽车工业相对弱 小。







主要合资的对象有： 德国大众 德国奥迪 美国通用、福特、克莱斯勒 法国雪铁龙、标致、雷诺 意大利依维柯 日本丰田、本田、铃木 等 8  中国供应商的困境 9  10  11  12  的作用
1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的质量管理体 系标准
ISO/TS 16949是以一个以ISO9001、意大利汽车工业质量体 系、法国汽车工业质量体系、美国汽车工业行动集团、德 国汽车工业联合会为基础的共同的汽车工业质量体系标准


1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布 的ISO/TS16949第一版 2002年03月， IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发 布的ISO/TS16949第二版 2009年06月， IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发 布的ISO/TS16949第三版 13 IATF 

14 ISO / TS16949:2009 质量管理体系— 汽车行业生产件及相关服务件的组织 实施ISO9001：2008的特殊要求  前言 国际标准化组织（ISO）是由各国标准化机构（ISO成员团 体）组成的世界性的联合会。制定国际标准工作通常由ISO的技 术委员会完成。各成员机构若对某专案感兴趣，就有权派代表 参加为该项目而成立的技术委员会；与ISO有密切关系的官方或 非官方的国际性组织也可参加有关工作。ISO与国际电工技术委 员会在电工技术标准化方面保持密切合作关系。 本国际标准的起草是根据ISO／IEC Directive第三部分所 提倡的规则。 由技术委员会通过的国际标准草案提交各成员团体投票表 决，需取得至少75%参加表决的成员团体的同意，国际标准草案 才能作为国际标准正式发布。 15  在其它情况下 ， 特别是当存在对标准化文件的紧 急市场需求时，技术委员会可以决定发布其它类型 的标准化文件： —ISO公布的可取得的规范（ISO/PAS）代表一项 由一个ISO工作组内的技术专家达成的协议并已获得 公众承认，并获得至少50％委员会成员的表决通 过。 —ISO技术规范（ISO/TS）代表一项由一个技术 委员会成员达成的协议并已获得公众承认，并已获 得至少2/3委员会成员的表决通过。 ISO/PAS或ISO/TS每三年进行一次评审