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VBSE 实训自主经营计划制定的影响因素分析.doc

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VBSE 实训自主经营计划制定的影响因素分析.doc

  VBSE 实训自主经营计划制定的影响因素分析 摘要:本文针对VBSE实训自主经营计划制定的几个影响因素进行了分析,并结合我校开展自主经营的经验加以阐述,以期与同行交流分享。关键词:VBSE实训;自主经营;计划;影响因素 一、引言 用友新道公司以制造企业为原型,研究开发了一款实训平台虚拟商业社会环境(Virtual Business SocialEnvironment,简称VBSE),我校于2015 年3 月引进该平台,并面向全校所有本科专业开设了《虚拟仿真综合实训》课程。VBSE是一款面向院校的跨专业综合实践教学平台,通过对真实商业社会环境中典型单位、部门及岗位的系统模拟,让学生体验身临其境的岗前实训,认知并熟悉现代商业社会内部不同组织、不同职业岗位的工作内容和特性,培养学生从事经营管理所需的综合执行能力、综合决策能力和创新能力,使其具备全局意识和综合职业素养。VBSE 系统的主体企业为同一行业内的若干家生产童车的制造公司,这些生产制造公司在相同的市场经济环境下,各自按照自身的经营方针去经营企业,在经营过程中做出的决策,最终反映在各自经营业绩上的差异,每家制造企业之间是竞争对手的关系。 VBSE 实训的教学主要分为实训动员、团队组建、期初建账、固定数据、自主经营、实训总结几个阶段。学生在固定数据阶段的经营中要掌握企业的经营规则、熟悉业务流程,为课程后面的自主经营奠定基础;而在自主经营阶段,学生将独立完成自主的决策、经营和竞争。 VBSE 实训中的制造企业在自主经营前需要做好多种计划。每个制造企业根据市场需求(由实训教师扮演市场在自主经营前发布,包括数量和单价)和自身的目标利润,确定年度销售计划;企业以销定产,有了销售计划后,首先看一下库里已经有多少产品,需要再生产多少产品。产品的成本包括料工费三部分,因此生产计划包括:要生产的这些产品需要多少原材料,即物料计划;要用什么设备去生产这些产品,即设备产能计划;要生产这些产品需要雇佣多少工人,即人力资源计划。物料计划以及设备产能计划构成了企业的采购计划,人力资源计划即薪酬计划。采购计划和薪酬计划共同构成企业的资金支出计划,而资金收入计划于初始的销售计划,当资金支出大于收入时企业又需要考虑筹融资的事情。以上过程如下图所示。 本文以此为基础,针对影响自主经营计划制定的几个因素进行分析,并结合我校开展自主经营的经验加以阐述,以期与同行交流分享。 二、自主经营计划制定的影响因素分析 (一)市场需求 实训教师要提前向所有企业发布自主经营期间的市场需求预测,比如我校在某期实训的群中发布了如下市场预测(6家制 造企业) 学生应针对市场需求,确定企业自主经营阶段要生产的童车产品的类型,即经济型、舒适型、豪华型三种中的一种或多种;实训中也有学生另辟蹊径,作为其他制造企业的代工,仅生产车架,这也不失为一种不错的选择。 需要注意的是,市场预测与实际是有差距的,实训教师在做自主经营的市场订单时应考虑到市场的变化,以考量学生适应变化做出调整计划的能力。 (二)收入、成本与利润 以我校6家制造企业自主经营2个月为例,在实训教师提供的市场订单较充分的情况下,每家制造企业销售收入平均可达5千万,利润总额平均可达2-3千万。另外,以我校实训的历史数据看:童车成本中原材料占比最大,平均可达90%以上;经济型童车成本400-500 元,舒适型童车600-700元,豪华型童车950-1050元。类似的历史数据可以在自主经营前提供给各家制造企业做参考,以方便其做销售计划。 (三)原材料、库存商品及产品结构 1.期初原材料:钢管5000;坐垫5000;车篷5000;车轮20000;包装套件10000。原材料立买立用,但自主经营前的期初在途原材料将不会到货使用。 2.期初库存商品:经济型童车2000;在产经济车架5000、在产经济童车4000。在产车架及童车在自主经营1月初将会正常下线,可以使用。 3.此外,还应了解经济型、舒适型、豪华型三种童车产品的结构以确定物料采购计划。如下图所示,以经济型童车物料清单为例,即:2 个钢管和1个坐垫能生产1个经济车架;1个经济车架、1个车篷、4个车轮和1个经济童车包装套件能生产1辆经济童车。车架加工和童车组装皆需经过一个虚拟日才能完工。 (四)人员 除18名管理人员外,期初有初级生产工人25人;中级生产工人15人。月基本工资如下:总经理10000元、部门经理6000 元、职能管理人员4000 元、营销部员工2500元、初级生产工人1600 元、中级生产工人2000元、高级生产工人2500元。生产工人即招即用,且设备对技术人员的水平和数量也有相应要求,如下表所示。 [本文转自.dYLargin: 5px 0px; padding: 0px; color: rgb(82, 85, 102);

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