任性旅客频启应急舱门.docVIP

　　任性旅客频启应急舱门 文／亮风台 民航客机上的应急舱门，又称机舱安全门、紧急出口舱门等，就是在飞机上专门设置的紧急逃生出口，目的是为了保障全体旅客的生命安全。经常乘坐飞机出行的民航旅客可能都会留意到，在前排座位后面的口袋里都有一张《紧急出口座位须知》，其上详细说明了坐在应急舱门附近的旅客应该具备何种能力和如何履行相关职责。在飞机起飞前，空乘人员也会告知旅客“禁止拉动应急舱门的手柄”，以及坐在应急舱门附近的旅客不能将自己的行李放在舱门处等等。这是因为，飞机上的应急舱门是一个主要的紧急逃生设施，在飞行和降落过程中遇到紧急事故时，会随着舱门开启而弹出逃生滑梯与气垫，帮助机上旅客逃生。应急舱门一般都非常沉，人们要有足够的力气才能打开它，因此坐在邻近应急舱门位置的旅客有协助空乘人员在紧急情况下打开该舱门的责任，所以航空公司一般不会把应急舱门的座位安排给老人、孩子、孕妇、残疾人或语言表达能力欠佳的特殊旅客，而是通常会让一些年轻力壮、有多次飞行经验的旅客乘坐这类座位。在正常情况下，任何旅客都是不允许私自打开应急舱门的，否则就可能危及航空安全，甚至酿成无法挽回的惨祸。 但在近年来频频爆出乘客罔顾公众生命安全而缠打正在驾车疾驶的公交车司机，或肆意抢夺飞驶公交汽车方向盘的一些中国内地城市，“任性”的民航旅客动辄擅自打开飞机应急舱门的事件近年来也此伏彼起，从而一次又一次地拉响了航空安全警报、触痛了公众的神经。时值年末岁首之际，我国内地又接二连三地发生了多起旅客在民航班机上擅自开启应急舱门的恶性事件，由此揭示出的是我国部分民众在道德秩序与法律意识方面的短板。事发昆明长水机场 今年1月10日凌晨，在东航云南有限公司的一架执飞昆明至北京MU2036航班的波音737 -800客机上，有25名旅客因与空乘人员发生矛盾，便擅自打开了飞机上的应急舱门，导致该航班放弃起飞服务。事发后，所有涉事旅客均被警方带离调查，其中一名导游和其所带旅游团中的一名游客，分别因煽动他人和强行打开应急舱门被警方治安拘留。 据云南省公安厅民用机场公安局事后通报，当时的情况是这样的：今年1月9日晚，昆明郊外天降大雪，距离市区24公里的昆明长水国际机场机场有多个航班延误。由孟加拉国首都达卡经停西双版纳、昆明飞往北京的MU2036航班计划于同日20时45分起飞，但因受昆明长水机场持续雨雪和降温结冰等恶劣天气影响，后被推迟到1月10日凌晨起飞。但在等待和登机期间．该航班的少数旅客却不愿登机，要求航空公司作出赔偿，后经现场工作人员反复沟通解释，153名旅客方于1月10日凌晨1时40分登机完毕。 不过由于持续降雪使得夜间温度不断下降，为了确保飞行安全，航班在起飞前需要进行除冰雪作业。因此在旅客悉数登机之后，该航班仍未能尽快起飞，而是继续在停机坪上排队等待除冰，直到凌晨3时45分，该航班才开始机身除冰工作，机上的不少旅客都因等得不耐烦了而再度闹起了情绪。且因除冰需要，飞机内关闭了空调约30分钟，使得机舱内空气不流通，机上有一位年长的女性旅客出现了身体不适，于是大部分旅客都要求机长出面解释，然而副机长出面解释时给出的回答无法让旅客感到满意，致使一些旅客情绪激动地与机组发生了争执。当该航班除冰完毕后推离登机桥准备滑行进入跑道时，机上旅客突然打开了客机左翼的一扇应急舱门和右翼的两扇应急舱门以阻止飞机起飞，机组随后只得将客机滑回登机口放弃起飞，涉事旅客则被机场公安带走调查。 1月9日21时20分落地昆明长水国际机场的MU2036航班，由孟加拉达卡经停昆明过站至北京的旅客共有32人，由西双版纳经昆明过站至北京的旅客有51人，其余旅客均为昆明始发旅客。因该航班旅客人数未满，加之有大量过站旅客，登机后部分旅客又未按登机牌位置对号就座，给警方的调查工作带来了一定困难。不过经机场公安局逐座核实旅客并联系了解情况，同时对滞留的25名旅客分别甄别询问以获取相关证据，最终查实违法打开三道应急舱门的旅客均是北京神舟旅行社一个25人旅游团的成员，该航班延误后，这个旅游团在其女导游李某媛（女）的煽动下，情绪尤为激动，团队中19岁的男旅客周某（系在校学生）违法打开了客机右翼的两道应急舱门，团队中40岁的男旅客李某辉则随即发布虚假信息试图混淆视听。依据我国《治安管理处罚法》的相关规定，机场警方对煽动者李某媛和违法打开两道应急舱门的周某分别予以治安拘留15日的处罚，并对发布虚假信息的李某辉予以训诫。而对于违法打开客机左翼应急舱门的旅客，警方仍在进一步调查核实中。 事发后，社会各界对此议论纷纷。我国民航法专家、中国民航管理干部学院教授刁伟民就此表示，在飞机已经开始启动后，乘客私自打开应急舱门的行为还违反了我国《民航安全保卫条例》，或构成犯罪而将面临刑罚，因为在飞机启动后