第四章2保险.ppt

二、货物运输保险 保险的基本原则 货物运输风险保障的范围 我国海运货物保险条款 我国陆空邮运输货物保险条款 伦敦保险业协会海运货物保险条款 进出口货物运输保险实务 买卖合同中的保险条款 什么是货物运输保险？ 定义：被保险人（the insured）或投保人在货物装运以前，估计一定的投保金额（即保险金额）向保险人（insurer）（承保人），即保险公司投保货物运输险。被保险人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单据。被保险货物若在运输过程中遭受保险事故造成损失，则保险人负责对保险险别责任范围内的损失，按保险金额及损失程度赔偿保险单据的持有人。 （一）保险的基本原则 保险利益原则（insurable interest） 最大诚信原则（utmost good faith） 补偿原则（principle of indemnity） 近因原则（proximate cause） 保险利益原则1、 保险利益（可保权益）：是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。2 、国际货运保险中保险利益原则的含义：保险标的发生损失时，被保险人必须具有保险利益。 最大诚信原则含义： 是指投保人和保险人在签定保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。 补偿原则1、含义：是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或者被保险人遭受的实际损失。保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 2、具体表现：（1）赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损失。（2）被保险人必须对保险标的具有保险利益。（3）被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益。 近因原则1、含义：是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的损失，不承担赔偿责任。 2 、说明：如果保险标的的损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应根据情况区别对待。（1）保险责任范围内的损失 + 保险责任范围外的损失：如果后面损失的原因是前面原因导致的，保险公司应负责赔偿。（2）保险责任范围外的损失 + 保险责任范围内的损失如果后面损失的原因是前面原因导致的，保险公司不负责赔偿。 （二）货物运输保险保障的范围 风险 海上风险 A.自然灾害?? B.意外事故 外来风险 A.一般外来风险??? B.特殊外来风险 损失和费用 海上损失和费用 全部损失 A.实际全损??? B. 推定全损 部分损失A .共同海损???B. 单独海损 费用A. 施救费用???B. 救助费用 外来风险的损失一般外来风险的损失?? 特殊外来风险的损失  2、全部损失 实际全损（actual total loss）：指被保险货物完全灭失、完全变质、或不可能归还被保险人等。（可要求全额赔偿） 推定全损（constructive total loss） ：指被保险货物受损后并未灭失，但若施救、整理、修复所需的费用或加上续运至目的地的费用，将会超过货物在目的地的价格。（可要求全额赔偿，也可要求部分赔偿） 3、部分损失 单独海损（Particular Average）：指由于承包范围内的风险直接导致的、除共同海损以外的部分损失。该部分损失不是由船、货各方共同分摊，而是由各受损者单独负担。 共同海损（General Average）：指货船遇险，威胁到船、货等各方共同的安全时，由船方有意识地、合理地采取措施所作出的某种特殊牺牲或支出某些额外费用，这种损失即为共同海损，它由船舶、货物、运费三方按最后获救价值的多少，按比例进行分摊。 单独海损与共同海损的主要区别： 前者是风险直接导致的损失，后者是为了解除或减轻这些风险而人为造成的损失。 前者由受损方自己承担，后者由受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。 前者的损失，一般是被保险的货物，而共同海损的损失，除被保险货物外，还包括支出的特殊费用。 案例：某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物，船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问：上述两种情况是否都属共同海损？ 案例：某轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损，