综合交通枢纽的规划与设计.ppt

Page Public Transport Interchange Planning Design 发展综合公交枢纽 什么是综合公交枢纽？ “把所有的交通模式和相关的基建看作一个合理的、等级分明的、有更多模式选择的交通系统的一部分，每种模式都能在所有的交通服务中发挥其最高效率，市民从中受惠” 也就是集规划、财政、市场以及运营为一体的系统 （但没有必要只由一个运营商或者机构负责） 乘客服务水平 乘客信息方面： 提供清晰及足够乘客信息设施，例如指示牌、路线 / 目的地展示板、离站时间显示屏等 乘客及营运设施方面： 提供无障碍设施予一般乘客及残疾人士使用，例如等候区护栏、公众电话、斜坡、升降梯、盲道、点字板等 提供足够空间方便营运服务，例如乘客服务中心、站长室、司机休息室及洗手间等 提供保安及安全装置，例如灭火装备、闭路电视等 九广铁路马鞍山铁路大围站详细设计 · 锯齿型停车坑的设计 车站垂直交通 出租车及私家车停车设施 转弯轨迹分析 设 计 要 求 主 要 原 则 乘客信息设施 开发乘客信息系统,包括时间表和指示牌 提供轨道交通和公共交通的在线实时乘客信息系统 线路图； 票价信息； 换乘信息； 时间表； 查询服务； 投诉服务； 公共告示系统。 综合交通枢纽的初步设计 乘客信息设施 乘客信息设施 节能减排设施及监控 电动巴士或混合动力巴士，提供充电站以适应将来电动巴士的发展模式 对节能减排提出监控程序及计算方式减少在交通系统换乘过程中的损耗及提高输送客量和换乘能力，将之换算为标准煤单位及相对减排二氧化碳单位 对所有交通方式作出调研及记录，以便在综合交通枢纽运作后作出改善前后对比及减排的结果 综合交通枢纽的初步设计 环境方面： 足 够 照 明 通 风 设 计 要 求 主 要 原 则 环境设计 设计通风系统 设置有空调的候车区 提供噪音评估分析 综合交通枢纽的初步设计 安全保障设施 加强乘客的人身安全保障 足够的照明； 良好的清洁和维护标准 在设计上避免黑暗和隐蔽的死角 设计闭路电视系统及报告系统 携带物品的安检系统 消防规定的防火系统 符合国家人防要求的人防系统 综合交通枢纽的初步设计 设 计 要 求 主 要 原 则 乘客设施 减少乘客在各交通服务和方式间的步行距离 提供乘客传送带 提供乘客电梯及自动扶梯 减少行人与车辆的冲突 设计残疾人设施 其它设施 公厕； 休息区； 行李寄存处； 公用电话； 售票处； 售票机； 零售店铺或零售亭； 吸烟区； 婴儿看护室 综合交通枢纽的初步设计 乘客设施 乘客设施 乘客设施 乘客设施 运营商所需设施 停车用餐 调度室员工使用的厕所 衣帽间 餐饮设施 综合交通枢纽的初步设计 运营商设施 售票设施 综合交通枢纽的初步设计 研发地区 “一卡通”系统 智能交通系统 设计智能交通管理系统 监测周边路网的实时交通状况，以便将路网中的交通拥堵和交通事故信息传送到各个可变信息标志上 交通诱导系统，以便在发生交通拥堵或事故时疏导交通流 设计智能乘客信息系统 进行公交车辆定位并向综合交通枢纽的控制中心提供这些车辆的信息。这些信息将被上传到可变乘客信息标志，以便乘客了解公交车到站和离站情况 车辆检测技术和设备（车辆标签检测或全球定位系统） 停车导引系统，以便向私家车驾车者提供空余停车位数量的信息 智能交通系统 设计智能乘客活动监控和导引系统 乘客计数系统 乘客突发事件监测系统 统计和报告某些特定区域的乘客数量 监测在发生紧急事故或事件时乘客的需要。能将乘客引导至逃生路线或进入综合交通枢纽内的人防区中 设计综合交通枢纽智能系统结构设计 智能系统结构平台，使综合交通枢纽内所有相关的智能系统能够在这个平台上相互操作和沟通。每个系统的信息都可实现共享 智能交通系统 案 例 远郊停车及上客区 近郊停车及上客区 北京东直门交通枢纽设计 Page * 简 介 综合交通枢纽规划 为地铁或铁路站提供接驳公交车服务，发展无缝式接驳系统 为乘客提供合适的上落客区 为公交乘客提供合适的排队区域 避免阻碍交通 为公交集团提供首末站停泊区 规 划 目 标 服务协调 通用车票 相互连接的网络 联合运输换乘 乘客信息 综合交通枢纽规划 乘客量和行人需求 乘客需求模型开发 确定综合交通枢纽规模 公共交通的供给 公交服务的类型和频率 综合交通枢纽的 交通影响评估 综合交通枢纽的交通影响评估 确定项目研究范围 综合交通枢纽的交通影响评估 分析现状交通设施情况 交通枢纽的可通达性 综合交通枢纽的交通影响评估 综合交通枢纽的交通影响评估 现状交通状况进行评价 综合交通枢纽的交通影响评估 调查研究范围内主要道路和交