视频检测高清电子警察系统标准技术方案_V1.....doc

视频检测高清电子警察系统 标准技术方案 目 录 第一章 项目概述 1 1.1 建设背景 1 1.2 现状分析 2 1.3 需求分析 3 1.3.1 功能需求分析 3 1.3.2 建设内容需求 5 1.4 建设依据 6 1.5 建设原则 7 第二章 前端系统总体设计 9 2.1 设计思路综述 9 2.2 系统总体设计 9 2.2.1 系统原理介绍 9 2.2.2 前端系统组成 11 2.2.3 违法抓拍功能介绍 14 2.2.4 系统接口设计 20 2.2.5 系统带宽要求 21 2.2.6 现场布局示意图 21 2.3 前端系统功能 24 2.3.1 车辆抓拍功能 24 2.3.2 车牌识别功能 26 2.3.3 高清视频录像功能 27 2.3.4 交通流量监测 27 2.3.5 交通违法数据上传功能 27 2.3.6 设备状态巡检 28 2.3.7 数据信息安全 28 2.4 前端主要设备参数 28 2.4.1 高清电警抓拍一体机 28 2.4.2 高清电警抓拍一体机 30 2.4.3 智能交通专用检测摄像机 32 2.4.4 监控专用补光灯 35 2.4.5 智能交通专用补光灯 36 2.4.6 红灯信号检测器 38 2.4.7 嵌入式智能分析主机 39 第三章 传输网络设计 42 第四章 中心智能交通管理平台设计 44 4.1 平台概述 44 4.2 平台体系结构 45 4.3 数据存储设计 46 4.3.1 IPSAN存储技术 46 4.3.2 存储容量计算 47 4.4 平台设计特点 48 4.4.1 先进的软件架构 48 4.4.2 良好的系统兼容性 48 4.4.3 更贴近公安实战 50 4.4.4 便捷业务数据处理 51 4.4.5 完善的系统运维管理 51 4.5 软件功能介绍 52 4.5.1 系统功能综述 52 4.5.2 违法数据业务处理 54 4.5.3 业务查询操打印功能 56 4.5.4 布撤控管理功能 58 4.5.5 数据统计管理功能 60 4.5.6 数据挖掘及研判分析功能 61 4.5.7 运行管理功能 62 4.5.8 系统管理功能 62 4.5.9 数据字典功能 63 4.5.10 电子地图 64 第五章 现场施工方案 65 5.1 工程勘察 65 5.2 立杆施工参考 66 5.3 系统布线施工参考 67 5.4 安全防护措施 69 5.4.1 设备安全防护 69 5.4.2 系统防雷措施 70 5.5 管道铺设及综合布线 73  版本历史记录 2012.9.10 V1.0 项目概述 建设背景 人口向大中型城市，闯红灯自动记录系统抑制打击、预防涉车案件，提高管理水平 XX市建设高清电子警察系统将会对交通违法行为形成强大的威慑效果，可以促使广大驾驶员不敢随意违法，保障交通安全，同时减轻了交通民警的劳动强度，解放了用于纠违和处置突发事件的大批警力。建立有效的高清电子警察智能交通管理系统是提高XX市交通管理现代化的重要标志之一。 高清电子警察系统是智能交通系统（Intelligent Transport Systems）重要组成部分之一，利用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术肇事车辆、违法车辆、黑名单车辆等为交通查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。对公路运行流量分布、。 现状分析 近些年来，电子警察系统以闯红灯自动抓拍、违法行驶处罚、布控比对报警为目的，帮助交警部门提高交通车辆管理能力、增大违法行驶的处罚力度、规范车辆行驶规范、追查盗抢车辆、事故车辆和抓捕嫌疑人员，全国各地也为此建设了大量的电子警察系统。但总结近些年建设经验，仍有不少问题和不足急需解决，目前电子警察系统的现状主要有以下方面： 图片清晰度不高，影响车牌识别率。在较早几年，大多城市采用的标清电子警察系统，即通过两个标清摄像机，一台拍摄闯红灯全景相片、一台拍摄违法车辆的车牌号特写相片，此种系统覆盖面积小，分辨率低、识别率较低，且复杂的系统架构难以保障系统稳定运行，这极大影响了在交警实战应用中的效果。 车牌识别主机稳定性不高。目前仍有一部分电子警察系统采用工控式主机进行车牌识别，即仍为Windows操作系统。这些主机在室外这样复杂多变恶劣的环境下很容易产生程序崩溃及死机现象，且不能远程重启，只能现场维护，严重影响了系统使用效率，增加了维护成本和时间成本。 系统兼容性扩展性较差。由于目前电子警察系统厂家鱼龙混杂，产品质量参差不齐，系统建设后很难保障后期平滑升级及兼容其他品牌设备，虽然有行业标准《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2004)予以规范，但是系统结构及信息编码仍各不相同，结果是几年后不得不全部拆掉重建，造成投资的浪费和现有资源利用率低下。虽然除此之