车厢事故预防.ppt

车门车厢事故预防 8、戒除麻痹思想。越是节假日越要提高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条件好、行人车辆少的情况下，不可盲目开快车。 9、戒除抢时心理。公交车驾驶员，在节假日公休日运营时要防止抢时间，速度快则事故率高，一旦出事得不偿失。 车厢、车门事故的发生，给公司带来经济上的重大损失，同时对伤者造成身体痛苦和心灵创伤，也给肇事司机带来经济损失和家庭负担。 * 下面就车厢、车门事故浅谈一下成因和预防的措施及办法： * 目 录 1 一、车厢、车门事故的成因 2 二、预防的措施及办法 * 1、缺乏预见性，制动过猛 驾驶员在行车时通过十字路口、人行横道线等较为复杂的路段，未遵守“五慢”规定，不减速慢行，疏于观察路面非机动车、行人动态，遇到紧急情况通常会采取紧急制动避让，是造成车厢、车门事故的主要原因之一。 * 2、转弯车速过快 驾驶员在转弯、途经施工路段及凹凸不平的道路时，盲目行驶，不减速、不避让，转弯过快或颠簸后导致乘客抛离座位跌倒，也会造成车厢、车门事故。 * 3、未遵守“开关门延时三秒制度” 驾驶员在停站上下客时，未遵守“开关门延时三秒制度”，车未停稳开门，边靠站边上客、未关门就起步，导致乘客上、下车时跌伤。未下完客就关门，导致夹伤乘客。 * 4、驾驶员技能操作基本功不扎实 驾驶员在行车操作过程中，由于操作技术差，使用离合器时存在分离不清现象，导致乘客站立不稳，出现叩头现象，导致乘客跌倒受伤。 * 5、驾驶员在运营中思想不集中， 存在急躁情绪 驾驶员在临近交接班、收车时，急着早几分钟下班，出现精神不集中、思想分散、盲目开快车现象；进出站时盲目超越同向车辆，抢行过程中遇突发情况造成紧急制动跌伤乘客。 * 造成车厢、车门事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通安全法律法规，违反操作规程而造成的。如何安全操作，作为驾驶员责任重大，“当手握住方向盘，就要想着一车乘客的生命安全”。“把车开安全了，就是最大的优质服务。” * 1、通过颠簸路面要慢 公交车辆的营运线路是有着严格的规定的，一般情况下不允许越线行驶，其目的就是防止因路况生疏发生车厢事故。 * 在较为熟悉的线路上行驶，遇路面不平或颠簸，则要适当地降低车速、选择较为平坦的路段缓慢通过，必要时可采取半连动。 严禁高速通过、紧急制动和猛打方向，防止摔伤或碰伤乘客。 若遇道路施工或路况不明，则需认真观察、谨慎驾驶，确认安全后一次通过，不宜中途制动，换档和停车。 * 2、车辆制动要柔 公司对公交车辆的行驶速度是有着严格的限制的，最高不得超过每小时50公里，一般情况下要求中速行驶。 * 行驶途中，要认真观察其他车辆、行人的行进动态，提防机动车辆突然停车、非机动车辆截头猛拐以及行人横穿道路。 制动轻柔、做好预防，避免因紧急制动造成的乘客猝不及防将其摔伤。非迫不得己，一般不要使用紧急制动，多使用轻柔的预见性制动。 * 3、进出车站要稳 驾驶员进出站时严控车速，注意避让非机动车、行人及站上乘客。 行车时养成起步平稳、行车平稳、停车平稳、转弯平稳的良好习惯。 * 在行车过程中确保纵横安全距离，有预见性驾驶常识。 忍让是驾驶员的最佳秉性，在通过十字路口、人行横道线、繁杂路段集中精神、密切注意路面动态，礼让行车，随时做好应变准备，避免急刹车致乘客受伤。 * 4、要严格遵守“开关门延时三秒制度” 所有的车门事故都是车辆处于运动中、车门未关好时发生的，轻者受伤，重者致残甚至致死。 * 对此，公司同样有明确规定： 车辆停稳开门、关好车门后再起步，严禁开门行车，禁止车辆未关好车门起步，或一边起步一边关门，以防夹、甩乘客事故的发生。 车辆进站后，一定要先开前门、再开后门；停稳 3 秒车才开门上下客，离站时用三秒钟再确认一下是否有乘客要上车，有无被车门夹到身体、手。 * 5、驾车心态要好 每日重复着驾驶工作，总会遇到这样或那样的事情影响情绪。 在行车过程中要坚持中速行驶，集中精神，调整心态，不急不躁，严控车速，不盲目操作，不随意变道，应教育驾驶员学会防御式驾驶。 * 6、培养驾驶员的细心、爱心 驾驶员遇到特殊人群，如体弱者、行动不便老人上车时，要多问一句在哪个站下车，做到心中有数，要及时安排座位