道砟储存方案.docx

中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED青荣城际铁路工程QRZH-V标道砟储存方案牟平制梁场2013年9月1日编制依据及范围1.1编制依据1、《铁路工程建设标准化丛书》上海铁路局编制2009年6月发布2、《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁道部2010年12月发布3、《高速与客运专线铁路施工工艺手册》科学技术文献出版社2006年10月出版4、《铁路碎石道砟》TB/T 2140-2008铁道部2008年11月发布5、其他相关规范、标准6、施工现场考察及周边环境调查的情况和信息1.2编制范围本方案适用于青荣城际铁路工程V标DK245+154.36-DK259+600段道砟储备工作。二、工程概况2.1线路概况标段内共有7段路基、4座桥梁及2条隧道，全线总长约14.5km。桥梁道砟铺设宽度为挡砟墙内9m，路基道砟铺设宽度为9~10m，底层道砟铺设厚度150~250mm。具体起止桩号及道砟用量如下表：序号工点名称起讫里程长度道砟量（m3）1路基1改DK245+154.36～改DIIK246+184.891743.64m41412双岛港海湾特大桥改DIIK246+184.89～改DIIK252+776.116591.22m148303路基2改DIIK252+776.11～改DIIK253+050273.89m6504烟墩山隧道改DIIK253+050～改DIIK253+800750m/5路基3改DIIK253+800～改DIIK253+918.61118.61m2826跨环翠路特大桥改DIIK253+918.61～DK257+614.983596.37m80917路基4DK257+614.98～DK257+720105.02m2508前锋西隧道DK257+720～DK258+025305m/9路基5DK258+025～DK258+073.9248.92m11610前锋西大桥DK258+073.92～DK258+243.02169.1m38011路基6DK258+243.02～DK258+696.83453.81m107812后峰西特大桥DK258+696.83～DK259+388.4691.57m155613路基7DK259+388.4～DK259+600213.95m508备注：桥梁道砟方量=宽度9m×（终点里程-起点里程）×250mm，路基道砟方量=宽度（9m+10m）/2×（终点里程-起点里程）×250mm。2.2道砟总量道砟需用总量为31882m3。三、储备道砟选址3.1选址原则1、场地需具备足够的存储量，存储能力至少为2000方。2、道砟储备场的场址选择距离上砟点较近的位置，综合运距少。3、道路顺畅，交通便利，适当远离居民区。 4、场址便于生活供水、排水、供电、取砟、上砟、运输保管等环节5、环境良好，存储和运输过程灰尘等杂物渗入量少。6、临建工程量较小，建设费用较低。3.2上砟点及铺设范围序号名称位置范围里程范围全长（km）道砟用量（m3）1上砟点1路基1终点向西500m路基1、双岛港特大桥0~100#墩改DK245+154.36~改DIIDK249+499.784.3115562上砟点2路基2双岛港特大桥100~200#墩、路基2改DIIDK249+499.78~改DIIK253+0503.580653上砟点3陆基4路基3、跨环翠路特大桥、路基4改DIIK253+800~ DK257+7203.986234上砟点4路基6路基5、前锋西特大桥、路基6、后锋西特大桥、路基7DK258+025~ DK259+6001.636383.3可选场址序号名称位置面积（㎡）理论储备能力（m3）概况备注建议1储备场1牟平制梁场东面已硬化交通便利，离上砟点很近现已存储道砟1600m3梁场周边有其他地方可用作存储场地，但须平整及硬化存满，供上砟点12储备场2双岛港特大桥105墩1#钢筋加工场（重庆渝祥、老徐家）614612000面积较大，基面已硬化离上砟点较远，交通基本便利是否能使用该地段，需等到下部结构工程结束、物资撤走后，且需与当地政府交涉必须争取，存8500m3，供上砟点13储备场3烟墩山隧道前道路7232（总面积）6500（已折半）1、面积较大，储存能力较大2、离上砟点很近，交通基本便利路面有起伏，且只能利用道路一半面积是否能使用该地段，需与当地政府交涉尽量争取，离上砟点近供上砟点2，存5000m34储备场4靠近跨环翠路85#墩景观湖边砂石堆场1138620000面积很大，存储能力充足离上砟点较远，交通基本便利基面未作硬化处理，地面残留大量砂石料，存储道砟时也会有部分损失是否能使用该地段，需与当地政府交涉必须争取，否则存量不足，供上砟