双背压汽轮机冷端系统的优化高清林.pdf

第 26 卷第 3 期 电 站 系 统 工 程 Vol.26 No.3 2010 年 5 月 Power System Engineering 39 文章编号：1005-006X(2010)03-0039-03 双背压汽轮机冷端系统的优化 福建电力职业技术学院 高清林 摘 要：采用双背压运行的汽轮机，其优势的体现有赖于冷端系统的整体优化。从安全和经济方面，阐述了冷端系统存在的不足，提 出了优化思路。 关键词：双压凝汽器；冷端系统；设计；运行；优化 中图分类号：TK264.1 文献标识码：B Optimization of the Cold End System of Steam Turbine with Duplex Pressure Condenser GAO Qing-lin Abstract ：With adopting two-pressure steam turbines, its superiority manifestation depends on the overall optimization of the cold-end system. From the security and economic aspects,this article describes the deficiencies of the cold-end system, puts forward the optimizing idea. Key words: duplex pressure condenser; cold end system; design; operation; optimization 冷端系统是凝汽式汽轮机装置的一个重要辅助系统，其 这就难免会在两管之间出现“排挤现象”，致使低压凝汽器 性能的好坏将直接影响整个装置的经济性和安全性。多压凝 中的气体又无法排净。 汽器作为一项大机组的节能新技术，在一定的条件下能提高 凝汽器的真空、减少凝汽器的冷却面积或减少循环冷却水流 量，从而提高机组循环热效率、减少投资或降低运行成本， 因而在大型多排汽口汽轮机中得到了日益广泛的应用，我国 自20 世纪 90 年代开始也逐步普及双压凝汽器。 1 双背压汽轮机冷端系统存在的问题 至今，双背压汽轮机在我国的应用已有十几个年头，但 其冷端系统在设计和运行上仍有许多方面有待进一步改进 和完善。 1.1 凝结水过冷 对于双压凝汽器，其高压凝汽器凝结水的温度高于低压 图 1 双压凝汽器抽气系统的连接方式 凝汽器凝结水的温度，若简单地依靠两壳体之间的压差，使 采用串联连接的抽气系统，高压凝汽器中两管束区的气 高压凝汽器的凝结水自流到低压凝汽器，则最终由低压凝汽 体分别导入到同一水流程的低压凝汽器，由低压凝汽器引出 器热井输出的凝结水温度将低于单压凝汽器的凝结水温度， 的 2 根抽气管道汇集到抽气母管后再接到抽气设备，如图 出现过冷现象，降低了机组的热经济性。 1b 所示。这种连接方式，气体依靠压差由高压凝汽器流向 1.2 抽气系统连接方式不尽合理 低压凝汽器，增加了低压凝汽器的抽气负荷，对低压凝汽器 在汽轮机组正常运行过程中，为维持凝汽器业已建立的 气体的抽出可能产生不利影响，并且容易引起高、低压凝汽 真空，必须由抽气系统连续不断地把漏入真空系统的空气和 器的相互干扰，影响凝汽器的传热性能。 不凝结气体（以下简称气体）抽出，抽气系统性能的好坏将 由于抽气系统设计的不合理，将会削弱双背压运行所带 直接影响到凝汽器的运行状况。在现役的大型汽轮机组中， 来的好处，即使在真空严密性良好，换热面清洁，循环水量 与双压凝汽器