5.2 交通运输布局变的化的影响.ppt

现代最主要的五种交通运输方式是什么？;5.2 交通运输布局变化的影响;一、对聚落空间形态的影响;聚落;2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;1、我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;古代南北方交通有何差异？; 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。;探究： 1、古代著名的大城市分布在哪些地区？ 2、我国南方城市的分布与交通运输布局有什么关系;河流对城市的影响很大，通常属于不利于城市建设和发展的位置是（） A.两条河流汇合处 B.河流发源处 C.过河点位置 D.河口位置 ;交通运输与聚落空间分布;阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化”;案例2：嘉兴聚落形态的变化说明了什么？;现代嘉兴;唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市;扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 ;②扬州的衰落;1.对聚落空间形态的影响—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴;读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿---------分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？;交通运输布局变化的影响 (1)表现 ①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。 ②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。 (2)典例 ①株洲：沿______发展。 ②武汉：沿 分布。 ③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。;二、对商业网点分布的影响;1、影响商业网点分布的密度;山区商业网点的密度明显小于平原商业网点;交通运输对商业网点密度的影响;1、由图中可以看出，山区商业网点的密度________（大于或小于）平原地区，原因是___________________________________ 2、山区商业网点需要从平原购进____________；平原商业网点需要从山区购进__________________。由此可知，__________为商业网点的形成和发展提供了必要前提。 3、A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 处，因为该处符合 原则。;为什么在广大山区现在仍存在“货郎担”、“大篷车”等流动式的商业网点？ 提示：　因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，购买力低，难以维持固定商业网点的存在。;2、影响商业网点分布的位置;商业活动的主要环节 ;说明交通最优原则代替了市场最优原则;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;4．所有的商业网点，都应建立在市区边缘的高速公路附近吗？ 提示：不是，商业网点的布局有交通最优和市场最优两个原则，交通最优原则的商业网点应建立在市区边缘的高速公路附近，如大型批发市场，既可以降低地租成本，又便于货物的集散。而市场最优原则的商业网点，一般布局于市中心，如零售商店，可以接近最大的消费人群。;3. 影响商业中心的形成和布局;第一阶段：钟鼓楼市场;①钟鼓楼市场;交通运输的变化对集镇商业的影响;影响集镇的繁荣与衰落 (1)水运影响集镇的繁荣与衰落 ①位于河道航运的终点,有大量人流、物流集散和中转——商