BRT发展策略的.ppt

; ;; 随着我国社会经济高速发展， 城市化进程明显加快，机动化水平 逐年提高，交通资源供给与需求之 间的矛盾日益突出，公交优先发展 已成为解决城市交通矛盾的有效途 径。 ;快速公交系统（BRT）是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公交模式，它包括大容量、低污染、乘坐舒适的新型公交车辆、专用道路使用权、车外售票、交叉口处优先、水平登车（低底板、大开门）、以及乘客信息系统和智能化管理系统等部分。; 现今我国北京已建成南中轴快速公交系统，昆明、沈阳已建有准BRT，上海、重庆等10座以上城市在今后5年内也将规划建设BRT。 因此，本文针对我国的具体国情，结合国外城市发展BRT经验的基础上，对BRT在我国城市公交中的功能定位、实施条件以及发展策略进行探讨。 ;现阶段我国快速公交 存在的问题 ？; BRT在我国还处于探索、实践阶段，现金为止，除北京建成完善的南中轴BRT外，还没有真正意义上的BRT。但到2003年底全国220多个城市已开设1000多条公交专用道，许多城市实施公交专用道以来，暴露出许多问题。 ;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;BRT 与其他公交方式的比较;BRT的优势;BRT的优势;BRT的优势;BRT的优势;BRT的不足;BRT的不足;BRT的不足;BRT的不足;BRT的不足;BRT的实施条件 及在我国城市的发展形式; BRT作为介于轨道交通与常规公交之间的新型公交模式，从运能、站距、服务质量及运行速度来看，BRT是一种适宜中长距离、准快速、高质量出行要求的大运量公交方式。 BRT的出现填补了从常规公交到轨道交通之间的服务空缺，使得整个公交体系更为完善，由此也决定其在整个公交体系中的功能定位：;功能条件;;;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展形式;BRT的发展策略 ;BRT的规划;BRT的规划;BRT的建设;BRT的运营;BRT的保障措施;结语 。。。。。。; 公交优先政策下，BRT的出现为我国城市实施“公交优先”提供了具体、可操作的新型公交模式。不过，看待BRT需要客观、公正，发展BRT需要冷静考虑。任何一种公交方式均有其特定的适用范围和实施条件，正确的发展策略应该是建立一个平衡的交通系统，发挥不同交通工具的比较优势，使各种交通工具之间取长补短、接连匹配。 ;汇报结束 谢谢！ ; 单位：东南大学交通学院 210096 地址：南京市东南大学逸夫建筑馆1108 电话：025Email：seuguo@163.com 网址：