橡胶支座在吊桥车场中的设计及运用.pdfVIP

第 26卷第 5期 土 工 基 础 Vb1．26 No．1O 2012年 1o,q SoilEng．andFoundation Oct．2O12 橡胶支座在 吊桥车场 中的设计及运用 程 军 ，陈 宫 ，赵瑞瑞 ，郑彬彬 (1_北京吴华能源股 份有 限公 司，北京 102300；2．中国矿业 大学 (北京 )，北京 10083) 摘 要 ：在 吊桥车场设计 中加入橡胶支座 ，可有效缓解载重 吨位变大对 吊桥冲击 的影响 。通过设计计算确定所需 橡胶支座的尺寸 ，并 以抗滑性能和脱空验算两方面确保橡胶支座 的合理有效性 。 关键词 ：橡胶支座 ，吊桥车场 ，设计计算 中图分类号 ：TD55 文献标识码 ：B 文章编号 ：1004—3152(2012)05—0067—02 1 引言 3 设计计算 为了克服中部甩车场的缺点和解决斜井延伸时 橡胶支座不但能将 吊桥结构上的恒载与活载反 影响提升的问题 ，近年来不少斜井和采区上 (下)采 力传递到支撑吊桥的巷道上 ，同时还能保证 吊桥结 用了吊桥车场 。随着矿山运输载重 吨位 的不断提 构所要求的位移与转动，以使结构 的实际受力情况 升，原有煤矿设计中1吨标准矿车的吊桥设计 ，已不 与计算的理论图式相符合。 能满足实际的运行要求，特别是 吊桥在有大吨位 的 在 吊桥设计时，应根据使用要求选择支座类型， 矿车运行过程中，对 吊桥支座势必带来较大的冲击 其尺寸要根据受力和变形情况通过计算来确定 ， 作用 。橡胶支座在桥梁上 的应用已有 60年左右历 橡胶支座通常需要进行四项计算 ：平面尺寸、厚度、 史，并 已成为 目前最常用的支座形式 ，它具有价格便 脱空验算和抗滑验算 。 宜、制作简单、运输及安装方便、适用性强、易于更换 为了方便计算 ，将 吊桥简化成简支梁受力结构， 等一系列优点。实际工程应用研究发现 ，使用橡胶 受力简 图如下 。 支座后有显著的隔振效果 ，在地震时有明显 的减震 D 作用 ，是一种既经济又性能优越的支座形式。通过 在实际的吊桥设计中加入橡胶支座，可减少大 吨位 矿车运行中对吊桥本 身冲击影响，从而确保矿车安 全平稳地运行。 图 1 计算简 图 2 工程概 况 若 R 为支 点反力 ，由上 图可知 ，R 一 一 厶 ‘ 23394．6NjR 一qZ— R 一 107615．4N 。 北京吴华能源公司大安 山煤矿+400iTI水平， 混合斜坡现阶段提升斜长 374．92m，井筒垂高 160 其中 z1===3000mm(zl为拖车长度)；z一8400 m，斜坡角度 25。，曲率半径取 20m，采用 吊桥车场。 mm；q一4．377kg／mm。 吊桥处通过的矿车为载重 2．4吨矿车 ，大安 山矿采 3．1 平面尺寸计算 用三辆矿车串车提升。矿上最重构件为600采煤机 橡胶支座的平面尺寸一般 由橡胶支座的容许压 的最重不可拆卸构件，其重量为 14000kg。考虑到 应力来确定 ，即应满足 ： 现场实际运用情况及施工的便易性 ，决定采用板