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浅析露天矿运输特点与节能管理对策 孟小森 (吉林大黑山钼业有限公司) 摘要：露天矿汽车运输减耗增效的系统性、协调性，决定了露天 大雪易致轮胎打滑、侧滑。⑤大气有害气体。露天矿大气层 矿运输管理者必须熟谙影响和制约减耗增效的诸要素，并了然个中 中的二氧化硫、硫酸雾、氯气、臭氧、烟尘等有害气体，有碍 技术因素、环境 因素、个体 因素、管理因素等详情 ：在排除个矿管理差 司机 的健康和正常驾驭。 异的基础上 ，直面司机运量 的效绩管理、现场装载设备的匹配 ，尤其 2．3个体 因素。因矿山地处偏远山区，司机多为周边农 是在年度总产量不变的前提下 ，科学运筹不同季节的产量与动量等 忙与打工两不误的农民，约占50％，且多数司机是农闲考 现实瓶颈 ，惟其查详情、探内因，方能有效解决寒区露天矿油料与设 备减耗增效的矛盾。 票后，到矿上应聘的。尽管这些人能吃苦、听招呼，但因每人 关键词：露天矿运输 节能对策 家里都有面积不等的责任 田，加之多为独生子女，每到春、 0 引言 秋两季农 ItB-,J，都会ilial,-请假回家务农 ，处理完农活儿后再 露天矿汽车运输 ，是把露天采矿场的矿石和岩石分别 回矿上 ；无土地 的司机 ，则不受此影响，相对稳定一些。因 运至矿厂和排土场 ；并将炸药和有关设备材料运至采矿 此，春、秋两季，I~ad,-节 ，司机队伍要有一段相对的紧张期。 场 ，是矿 山生产 的一个重要环节 ：因汽车运输不但适应采 2．4管理 因素。矿山运输车无油料外泻可能，无端耗 场外形的多变，而且具有铁路运输无法企及的多种能力与 油主要是 ：本应挂高档时，却用低档 ：采区道路交错，司机 优势 ，故而渐成露天矿主体运输方式 ，且发展迅速 ；由于露 不善择路，放着好道不走，偏走坑 凹路面 ；个别司机为走好 天矿汽车运输受制于道路 、季节、气温、车况及司机成分、 路不顾绕远 ，而较近的道路虽有坑 凹，却不影响运输。根源 装运配合、高价油料等要素，故而在车辆维修保养和运输 在于司机只顾多拉快路 ，不管油耗 ；明知绕远油耗 ，但未与 效益几近最大化 的当下 ，如何在年度总产量不变的情况 自身效绩挂钩 。 下，做实各要素的精细化管理 ，全方位将节能减耗 降至理 3露天矿汽车运输的管理对策 性指标 ，无疑是各矿亟待破解的管理瓶颈。 随着露天矿开采作业的发展，开采条件将更加复杂， 1露天矿汽车运输的主要优势 矿产地 的环境更加恶劣 ，矿的深度将不断加深 ，矿 山汽车 尽管汽车运输对公路质量要求较高、修理保养技术复 运输管理的潜能，也愈趋多层面、精细化、信息化。 杂、燃油和轮胎消耗量大，但随着大吨位 自卸式汽车 的应 3．1技术层面对策。①科学选择轮胎。选择合适的尺 用 ，运输费用相应减少 ，且合理运输距离不断加大 ，国外露 寸、花纹设计 、胎面材料、胎壳设计和材料等 ，是绝对必要 天矿的合理运距 已达 8公里左右。露天矿 山汽车运输的主 的。②严把司机入 口。招聘司机 ，除必须持有A2以上驾照 要优势：①转弯半经小，是标准轨铁路运输的1／8—1门0。 外，还应经矿区实装驾驭考核 ，方可聘用。(一专多能择 ②爬坡能力大，重载上坡的坡达比铁路运输大3—5倍。⑧ 才。以运输管理人员为例 ，必须是兼通驾驶和维修者，经几 适应能力强 ，适于地形复杂、矿体走向长度短、分散及多品 年的岗位磨练后，大多成为矿 山运输管理精英。 种矿体。④设备匹配活，可与挖掘机有效配合，多点多车同 3．2环境层面对策。④减小道路坡度。②优选运输路 步作业，采装效率高。⑤基建投资低，不仅路程短，而且每 线。⑧预防伏天中署。科学调整伏天的行车时间与饮食，严 公里修建费仅为修铁路的1／4。⑥基建时间短，矿区公路不 防司机中署。④抓好雨季排水。进入雨季后，以疏堵结合为 仅坡度大，而且运距 比铁路线