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第 卷 第 期 中 国 铁 道 科 学
33 3 Vol.33 No.3
年 月 ,
2012 5 CHINA RAILWAY SCIENCE Ma 2012
y
文章编号: ( )
2012
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碳纤维与钢板复合加固钢筋混凝土梁
裂缝的试验研究
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12 1
熊学玉 ,徐海峰
( , ; ( ), )
同济大学建筑工程系 上海 先进土木工程材料教育部重点实验室 同济大学 上海
1. 200092 2. 200092
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摘 要 通过 根原梁 根碳纤维与钢板复合加固梁和 根碳纤维加固梁的受弯性能试验 研究碳纤维与
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钢板复合加固钢筋混凝土梁的裂缝发展机理及裂缝宽度计算方法 研究表明 加固梁的裂缝间距和裂缝宽度均
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小于原梁 但次生裂缝有所增加 复合加固梁的裂缝发展速度比碳纤维加固梁缓慢 说明复合加固的限裂作用
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优于碳纤维 随着负载的增加 加固梁裂缝的发展速度加快 限裂作用随之减弱 最大裂缝宽度曲线出现突变
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说明负载降低了加固的限裂作用 但负载对复合加固限裂作用的影响比碳纤维加固小 基于传统裂缝计算理论
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引入复合加固粘结作用相关系数和负载影响系数 推导出考虑复合加固粘结作用及负载影响的复合加固梁裂缝
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宽度计算式 该公式的计算值与试验值吻合较好 计算方法简便 可用于工程设计
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关键词 钢筋混凝土
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