碳纤维及钢板复合加固钢筋混凝土梁裂缝的试验研究_熊学玉.pdf

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, 第 卷 第 期 中 国 铁 道 科 学 33 3 Vol.33 No.3                年 月 , 2012 5 CHINA RAILWAY SCIENCE Ma 2012                        y 文章编号: ( ) 2012 - - - 碳纤维与钢板复合加固钢筋混凝土梁 裂缝的试验研究 , 12 1 熊学玉 ,徐海峰 ( , ; ( ), ) 同济大学建筑工程系 上海 先进土木工程材料教育部重点实验室 同济大学 上海 1. 200092 2. 200092     : 、 , 摘 要 通过 根原梁 根碳纤维与钢板复合加固梁和 根碳纤维加固梁的受弯性能试验 研究碳纤维与 1 3 3      。 , 钢板复合加固钢筋混凝土梁的裂缝发展机理及裂缝宽度计算方法 研究表明 加固梁的裂缝间距和裂缝宽度均 , ; , 小于原梁 但次生裂缝有所增加 复合加固梁的裂缝发展速度比碳纤维加固梁缓慢 说明复合加固的限裂作用 ; , , , , 优于碳纤维 随着负载的增加 加固梁裂缝的发展速度加快 限裂作用随之减弱 最大裂缝宽度曲线出现突变 , 。 , 说明负载降低了加固的限裂作用 但负载对复合加固限裂作用的影响比碳纤维加固小 基于传统裂缝计算理论 , 引入复合加固粘结作用相关系数和负载影响系数 推导出考虑复合加固粘结作用及负载影响的复合加固梁裂缝 。 , , 。 宽度计算式 该公式的计算值与试验值吻合较好 计算方法简便 可用于工程设计 : ; ; ; ; ; ; ; 关键词 钢筋混凝土

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