地连墙墙趾墙缝注浆细则指南.doc

天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第二总监办 地连墙墙趾、墙缝后注浆 监理细则 编制人： 审批人： 北京建工京精大房工程建设监理公司 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程项目监理部 2010年3月1日 地连墙墙趾、墙缝后注浆监理实施细则目录 一、 本项目工程的概况与特点 3 1、工程概况： 3 2、工程特点： 3 二、监理工作依据及主要设计要求 3 1、监理工作依据： 3 2、主要设计要求： 4 三、专业工程的特点 4 四、施工工艺流程和监理工作流程 4 1、施工工艺流程： 4 2、监理工作流程： 4 五、监理工作控制点及目标值 7 1、 地连墙墙缝注浆质量控制要点及目标值 7 2、旁站项目 8 六、监理工作方法和措施 9 本项目工程的概况与特点 1、工程概况： 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程范围为：西至新华路，东至堡东路，北至新港三号路，南至永太路，于家堡站交通枢纽公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。 我监理公司负责第一、二标段土建施工监理任务。 2、工程特点： 于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第二标段，包含B1、Z1地铁轨道交通地下结构。地下结构工程B1线地下二层，深21米，Z1线地下三层，深28.5米，建筑面积25794m2。 二标段工程划分为B1线南部大基坑段，B1线北部结构明挖段，Z1线基坑三个施工区间。其中南部大基坑采用负一层盆式开挖，负二层和负三层盖挖逆作法。采用放坡及1000mm T型地连墙作为围护结构，中板以上采用边坡加固结合放坡的方法，采用明挖顺作法施工，中板以下为以中板为盖板，盖挖逆作法施工。Z1线采用上部B1线及城际车站双层箱体结构的顶、中、底板作为支撑系统，Z1线采用盖挖逆作法施工。设计文件要求地连墙墙趾、墙缝注浆。 监理工作依据及主要设计要求 1、监理工作依据： 委托监理合同及相关文件 监理规划 设计文件及相关设计资料 《天津市建设工程监理规程》﹙DB29-131-2005﹚ 《地下铁道工程施工及验收规范》﹙GB50299-1999﹚ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》﹙ GB50202-2002﹚ 经监理审批的专项施工方案 《建筑桩基技术规范》﹙JGJ94-2008﹚ 2、主要设计要求： 工程材料要求：墙趾、墙缝注浆管均采用Φ48焊管，壁厚3.5mm。 注浆水泥采用普通硅酸盐42.5水泥。 三、专业工程的特点 依据设计文件二标段的地连墙设计深度为61米，基坑开挖深度为17～28.5米，墙宽1米，T型槽，直线槽段长4.5米，每槽段内设两根墙趾注浆管。沿直线段工字钢外侧设两根墙缝注浆管。 四、施工工艺流程和监理工作流程 施工工艺流程： 二标段墙缝注浆工艺流程 注浆管套丝打孔—注浆管与钢筋笼绑扎—钢筋笼入槽—连接管及喷浆阀管—地连墙浇灌砼—槽底槽缝注浆到位。 2、监理工作流程： 报验工作程序 原材料进场验收工作程序： 分阶段检验批验收工作程序 不合格 不合格 （3）隐蔽工程验收工作程序 不合格 不合格 施工阶段的质量控制程序 监理工作控制点及目标值 地连墙墙缝注浆质量控制要点项目检查要点）B、用比重计检测水泥浆液的比重，根据压浆施工状况随时调整浆液浓度。3、试验项目：技术措施监督施工单位严格执行施工承发包合同，严格按施工规范、设计图纸要求进行施工，对工程关键部位、主要环节的施工，按有关的施工规范和质量检测规定，进行检验签证，以控制工程质量，并按工程施工质量验收标准进行验收。 严格执行《材料报验制度》和《见证取送样制度》。严把材料进场关，对用于工程的主要材料，100％按规定进行材料报验，对水泥等由监理按规定“见证取送样”，如发现有疑