二、四种电动汽车充电方式介绍.ppt

四川兰泰科技有限公司 内容 一、电动汽车行业发展现状及前景 ◆ 2015年1月12日，中国汽车工业协会发布数据显示2014年我国汽车产销量均超过2300万辆，创全球历史新纪录，蝉联6年全球第一，并且目前我国汽车的年产销量在15年内，还将以6%到10%的速度保持增长。可见汽车产量已经趋于饱和，然而面对能源、环境的制约，简单的限产、限用并不能解决困境，如果不改变汽车的能源消耗结构，汽车产业将不可持续。新能源汽车是解决难题的国际共识。 ◆目前电动汽车一般可分为三类：纯电动汽车（PEV）、混 合动力汽车（HEV）、 燃料电池电动汽车（FCEV）、外接充电式（Plug-In）混合动力汽车（低端）， 简称PHEV。因能源限制、环境要求，我国乃至全球都在大力鼓励、支持新能源 汽车发展，并出台相关措施、补贴，以提高汽车生产商及周边产品厂商的积极 性。除了大家熟知的、比较火热的比亚迪、特斯拉、宝马、丰田等大品牌，我 国各种电动汽车生产厂商不下余200个，另有法拉利、凯迪拉克等等超级电动 跑车、轿车，甚至还有跨界潜伏、蓄势待发的苹果无人驾驶电动汽车。 二、四种电动汽车充电方式介绍 ◆常规充电方式：交流充电桩或家用车载充电机给动力电池充电，SOC可达95%以上，典型充电时间5-6小时、8-10小时，成本投入较小。 ◆快速充电方式：即直流大电流充电方式，利用直流充电站里面直流充电机和直流充电桩，将交流电转化为直流直接充给动力电池，典型充电时间为20-30分钟。这种方式对电网要求较高，需要采取较为复杂的谐波抑制措施，建站投入成本较高，适合大中型充电站，但也较为便捷、适应现代节奏需求。 ◆无线充电方式：即非接触式充电，如一个供电线圈放在车位位置，一个受电线圈放在车底，通过电池感应方式给汽车充电，功率较小，如常规充电一般，充满需要7-8小时，无线充电原理还包括磁共振、微波等。 ◆更换电池方式：顾名思义，用充饱的准备好的动力电池替换下车上的动力电池，此方式需要统一电池标准，替换站的空间要求较大，成本较高 三、快速直流充电站典型配置 四、四川兰泰科技有限公司简介 五、兰泰SCLTQCY系列直流充电桩介绍 代码 电动汽车 充电桩 一体式（分体式） 代码 最高输出电压如450V、500V、750V 系统输出电流如100A、200A 一体式（分体式）（壁挂式） 产品实例 一体式结构示意图 壁挂式结构示意图 尺寸：820*500*270 功率：20KW~10KW 系统工作原理介绍 输入380VAC 交流电首先经过充电机内置三相输入交流接触器(由于低压配电室与充电机室距离较远，设交流接触器主要是考虑到安全和方便）进入充电模块，充电模块进行AC/DC 转换，将AC380V 转换为DC450V （500V、750V）从直流输出开关输送到国标九芯插头，再由九芯插头直接连接到电动汽车。在输入侧还设有防雷模块，提高对浪涌和雷电等情况下的防护，确保设备更加安全可靠；在充电模块的后端，安装了一台塑壳断路器作为充电机直流输出总开关。在正常情况下，输出总开关应处于闭合状态。 充电柜交流接触器与充电机上的紧急停机按钮联动，在出现异常情况时，按下充电机上的紧急停机按钮时，相对应的充电机输入接触器将自动跳开，在此状态下将关闭各充电模块的输入，如需重新进行充电操作，需要松开充电机上的紧急停机按钮。 (注意：只允许在异常情况下按下紧急停机按钮，正常充电状态下，请勿随意按下紧急停机按钮！) 系统主要功能特点 SCLT450-100Y（SCLT500-200Y、SCLT750-100Y） 一体化直流充电机适用于高电压、大中小电流电动汽车移动充电使用；SCLT450-40B壁挂式直流充电桩，适用于高压小电流充电，可室内外壁挂，尤其适用与路灯结合充电，充电模块采用高效、高频、全桥三电平软开关技术、全数字化控制；设备监控模块智能化程度高、功能完善、接口齐备。 主要功能： 系统由多个高频开关电源模块并联组成，单台模块可输出450V/22A、500V/20A、750V/13A； 采用智能型充电模块，模块内置 CPU 实现智能化管理，具有手动/自动双重控制功能； 采用智能型模块，组成分布式控制系统，单模块故障不影响系统运行； 充电模块采用 ZVZCS 和三电平软开关技术，效率高达95%； 充电模块具有休眠功能，可以根据负载电流大小自动选择启动的模块数量 ，使模块高效运行； 充电模块采用独特的全隔离防尘结构，内置散热风扇采用智能风速控制，并可根据负载情况自动调节风机运转速度，以延长风扇的使用寿命； 可接受远方跳闸指令，实现紧急停机功能。 充电模块自带 APFC 功能，功率因数高达0.99，总谐波电流畸变