135 MW机组DEH控制系统常见故障原因分析 Causes Analysis of Normal Malfunction of DEH Control System in 135 MW Unit.pdfVIP

嚆纛鬃嗍峨奠鼷缀露骥攮糕纛壤黧愿竣隰羼隰翁橇 孙丽丽1，王俊杰1，白成春2 (1．中电投河南电力检修工程有限责任公司新乡分公司，河南新乡453011； 2．陕西电力科学研究院，陕西西安710054) ◇摘要：目前汽轮机控制系统普遍采用数字式电液控制系统(DEH控制系统)，在DEH控制系统的使用过程中，出◇ 现了安全油压异常、调节系统摆动、调节阀卡涩等故障。分析了某电厂135Mw机组DEH控制系统运行中出现的 故障的原因，提供了具有实际参考价值的处理方法，对同类机组以及类似故障的处理具有一定的指导意义。 关键词：DEH；控制系统；故障与处理 中图分类号：TK323 文章标识码：A 文章编号：1673—7598(2007)03—0029—03 力波动大，运行人员将协调控制方式改为DEH控制 1 概述 方式，投入功率反馈回路，约10s后高调门出现较大 范围的波动，功率出现振荡、摆动现象，运行人员立 国内目前300Mw以上汽轮机基本全部配备数 s内降到60 即退出功率反馈回路，负荷在约30 Mw， 字式电液控制系统(DEH控制系统)，300Mw以下汽 导致主汽压力急剧上升，锅炉安全阀动作。 轮机通过这几年的改造也大部分配置了DEH控制系 2．1．2原因分析 统。从配备DEH控制系统的汽轮机运行情况可看出： 产生调节系统摆动的原因很多，但比较典型的 在已投运的DEH控制系统中，运行时间最长的已达 几个原因如下。 到15年．运行情况均良好．虽然少数系统也曾因局部 (1)热工信号问题。当二支位移传感器发生干 故障造成汽轮机停运，但一般都能较快恢复运行， 扰或DEH各控制柜及端子柜内屏蔽接地线不好．电 只有个别曾造成机组损伤。DEH控制系统对于保证 源地CG和信号地SG没有分开，造成Vcc卡输出信号 大机组安全、经济运行发挥了重要作用。但DEH控 含有交流分量。当伺服阀信号电缆有某点接地时均 制系统在长期使用过程中，尤其是后期改造的机组 会发生油动机摆动现象。 中也存在一些问题．如安全油压异常、调节系统摆 (2)伺服阀故障。伺服阀即电液转换器，也称作 动、调节阀卡涩等，这些问题解决不好，也会影响机 MOOG阀，作用是将DEH控制系统输出的电信号转 组的安全运行。 换成液压信号，控制油动机行程，从而达到控制调 门开度的目的。而一旦某个伺服阀故障(通常是因 2常见故障的原因分析及解决办法 为油质欠佳造成伺服阀机械部分卡涩)，其对应的 调门将不能正常响应DEH控制系统的输出指令，从 试 ≯ 2．1调节系统摆动 而引起调速系统工作不正常。伺服阀故障现象比较 验 2．1．1现象 常见，轻则引起调节系统摆动．重则造成停机或机 与 分 现象1：DEH控制系统在运行中．发现汽轮机转组不能正常启动。伺服阀故障的主要原因是油质不 析 000 速很难控制在3 r／min，大概有±25r／min的转速 好，有渣滓等沉淀物存在，造成油质不合格，使伺服 波动