2012 CISPR年会主要技术内容(下) The Summary of Technical Contents of 2012 CISPR Plenary Meeting——Part 2.pdfVIP

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2017-08-01 发布于上海
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2012 CISPR年会主要技术内容(下) The Summary of Technical Contents of 2012 CISPR Plenary Meeting——Part 2.pdf

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12 20 CISPR年会主要技术内容(下) The ofTechnicalContentsof2012CISPR 2 Summary PlenaryMeetjnrPart ClSPR／D 上海电器科学研究院刘嫒 1 WGl的工作 f)增加附录G，属应用规定，包括对单个样品、批量 (1)CISPR12第七版的维护工作样品、数据采集以及一系列产品的质量监控等法规相关 CISPR／D／WGl准备开始对CISPR12第7版进行维内容。护工作。与第6版相比，第7版将做出以下变更： g)增加附录H，对人工电源网络和阻抗稳定网络进 a)在5．1中，注2修订为“为获得6dB的本底噪声行规定。要求，可以在测量仪器和天线之间使用预放，并且如果使 (2)各国家委员会(NC)的建议用预放，那么实验室可以使用如步进衰减器以防止预放美国建议增加不确定度的相关规定，CISPR／S要过载。” 求所有的CISPR出版物中都包括不确定度的规定，而 CISPR b)增加电动汽车和混合动力车的发射测试，包括充 12目前只有准确度的相关规定。电模式下骚扰场强的测试。考虑两种充电模式下的布置德国给出了人工电源网络和阻抗稳定网络规定的建情况，第一种是无通信的交流(AC)充电的布置，适用于议。关于人工网络，直流12w直流24V／高压直流(HV— 慢充，给出电源端口、人工电源网络、充电线以及天线位 DC)使用CISPR25中的5I．LIt／50n，交流110V，交流 240 n 置的规定。第二种是有通信的AC或直流(DC)充电，适用 V／直流400V使用CISPR16—1—2中的50斗H／50 于AC快，慢充、DC的快充，给出充电站／电源、人工网网络。关于阻抗稳定网络。该网络用于各类充电站和车辆 22中的络、阻抗稳定网络、线缆以及天线位置的规定。之间的通信线测量，同步CAN总线参照CISPR C)增加天线位置的详细说明图，包括车辆长度小于附录D，并给出了几种电力线通信系统(PLC)的测试方天线3dB波瓣角的单个天线位置和车辆长度大于天线法建议，而目前尚无标准覆盖PLC系统。 3dB波瓣角的多个天线位置。韩国提出两个建议，一是如果充电端口在车辆的前 d)修改了对带有驱动电机的车辆，船的测试的试验端或后端，应增加天线正对车辆前端或后端的测试，且在条件，修订后与ECERIO的规定相一致。任何一个方向的测试，人工网络和车辆之间的充电线位删除“由混合动力系统驱动的车辆，应在电动机和内置保持一致，理由是输入端口将会产生更大的辐射；在充 km／h速度运行的状态下电模式下，应将其等同为一台设备，找其发射的最大方燃机共同作用下，使车辆以40 测试。如果不可能，则车辆需分别在单独由内燃机驱动下向；二是如果可以模拟充电站和车辆之间的通信，则充电 km／h 站不是必要的，理由是在已有的暗室中增加充电站是比按表3规定转速运行和单独由电动机驱动，以40 的速度运行。如果最高车速低于40km／h，则以最大车速较困难的。运行。” 日本提出两个建议，一是保持天线在左