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主题:意大利马尔凯物流平台项目推介会
日期:2011-3-16
时间:9:00 -11:30
地点:厦门温德姆酒店 四楼 茉莉厅
会议行程安排安排:
8:30 签到
9:00 会议正式开始
9:00-9:30 安科纳商会会长、港务局局长等发言
9:35-11:00 相关企业做详细的平台及业务介绍
11:00-11:30 互动时间
意大利主要出席人员名单
卢西亚诺·卡内帕 意大利安科纳港务局 局长
皮埃特罗塔拉科马特奥弗兰佐尼萨尔瓦多FRITTELLI MARITIME公司 经理
11.西尔维奥·巴达萨利 OTS公司 经理
项目简单介绍
意大利位于地中海中部,因而成为欧洲中部和东部货物运输的一个天然的物流平台,与欧洲北部港口相比,在意大利的港口转运一般可以节省4到5天的航程。例如:根据意大利银行的研究表明,从中国装船运往德国慕尼黑,如果在意大利进港卸货然后改用火车运输,将比从安维沙、汉堡或者鹿特丹港口转运节省大约4-5天的行程。
“马尔凯物流平台”是由安科纳海港、杰西内陆港及法尔科拉机场所组成的整套运输系统,横跨欧洲和地中海走廊,成为重要的生产和交换的多式联运枢纽(奇维塔韦基亚-安科纳),也是意大利南北货物运输的主要平台以及连接地中海与欧洲大陆和东部交通的重要走廊。同时,俄罗斯领事馆在安科纳港务局大楼设立办事机构,同意大利海关合作,对从马尔凯大区进出至俄罗斯的货物实行绿色通关等操作,大大缩短操作时间。安科纳港务局同样可以为中国企业的贸易、物流服务开辟绿色通道,大概1-2天就完成所有清关工作。
安科纳港口是传统的国际贸易港口,也是意大利国家级18条转运港之一。他位于亚得里亚海通道沿线,占据着重要的战略位置,是连接欧洲北部和地中海南部的枢纽。
杰西内陆港位于马尔凯大区主要产区的中心位置,与Fabriano,Civitanova Marche 和Pesaro工业区的距离分别是40公里、65公里和95公里。该内陆港优越的地理位置,使它能实现各种运输方式;
法克娜拉机场是马尔凯大区唯一的航空贸易转运港,也是大区货物转运到博洛尼亚和贝斯卡机场的唯一选择。该机场与米兰、罗马、慕尼黑、杜塞尔多夫、伦敦、布鲁塞尔、蒂米什瓦拉和布加勒斯特等欧洲许多重要的贸易中心相连,也是连接其他东欧和俄罗斯城市的重要窗口。
该物流平台位于“亚得里亚走廊”沿线,由A14告诉公路、SS16大道及铁路线等基础设施所构成的强有力的、衔接亚得里亚海南北地区的运输系统;该“走廊”很好地连接了欧洲北路和东部地区,通过塔尔维西奥到达奥地利和匈牙利,而通过布伦纳到达德国。
“马尔凯物流平台”希望能成为中国企业在欧洲的物流中心之一,双方共促发展。
我们的目的是将它建设成为工业品配送临时存储地,以及(在必要时)可以用以延迟运送的物流平台。
项目优势介绍
马尔凯的物流平台,属于欧盟优先发展的30个项目之一,用于促进“海上高速公路”发展;从地域上分,该项目涵盖了波罗的海、西欧、地中海东部和西部地区,其主要的发展方向如下:
1. 集中将大部分的货物从几个指定的港口运出,从而增加这些航线的收益;
2. 简化海关手续;
3. 与相关的港务局一起建设电子海关系统;
4. 为该“运输渠道”预留港口及设备以优先进行相关的物流活动和港口直达运输服务;
5. 全年适航保证。
优势总结:
1. 与意大利的其他内陆港口相比具有更为重要的战略意义,保税仓库等功能与设施,在很大程度上满足了客商的跨地、跨境物流配送的需求;
2. 高效的高速公路网络、靠近机场和内陆港——可进行多式联运,为中、东欧与远东地区之间的货物运输节约时间等,从而提升中国企业服务意大利及中、东欧客商的效率;
3. 国内企业的国际化愿望强烈,从而增加了对国际运输的需求;
4. 众多的国际物流运营商,为中国企业提供全方位、高效的服务;
5. 即将竣工的集装箱运输专用码头,将进一步提升码头操作效率
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