大跨度桥梁发展方向和台湾海峡桥梁方案.pdf

大跨度桥梁发展方向及台湾海峡桥梁方案 上海市政工程设计研究总院 林元培 1．概论 桥梁是一种跨过障碍物（河流或深谷等）的结构物。建造什么样的桥，影响 因素很多大体上有：水文、气象、地质、环境、大气腐蚀、交通规划、美学、桥 位、材料选择、制造工艺、施工工艺、结构分析、方案综合等。 其中最主要的 5 个要点是： （1）桥型选择 （2 ）材料选择 （3 ）施工工艺 （4 ）结构分析 （5 ）方案综合优化 1.1 桥型选择 在任何体系中有一条近于水平线的构造用来走人或车辆的结构称之为桥面 构造。 支承桥面构造的构造，称之为支承构造。 整个桥梁体系由桥面构造和支承构造组成，用（ , ）表示。逗号之左表示 支承构造受力，逗号之右表示桥面构造受力。 凡受拉为主的构造记为“ －” ，凡受弯为主的构造记为“0” ，凡受压为主的构 造记为“ ＋”，则桥梁体系一切可能的排列为： （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） 拱桥 （0, ＋） （0,0 ） （0, －） 梁桥 （－, ＋） （－,0 ） （－, －） 悬吊桥 1.1.1 拱桥体系 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （＋,＋）表示支承构造受压，桥面构造受压，一般称为斜腿钢架。 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （＋,0 ）表示支承构造受压，桥面构造受弯，一般称为拱桥。 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （＋,－）表示支承构造受压，桥面构造受拉，一般称为系杆拱桥。 1.1.2 梁桥体系 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （0, ＋）表示支承构造受弯，桥面构造受压，一般称为简支梁桥。 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （0,0 ）表示支承构造受弯，桥面构造受弯，一般称为连续梁桥。 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （0, －）表示支承构造受弯，桥面构造受拉，一般称为悬臂梁桥。 1.1.3 悬吊体系 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0, －） （－, ＋） （－,0 ） （－, －） （－,+ ）表示支承构造受拉，桥面构造受压，一般称为斜拉桥。 比如说自锚式吊桥亦属斜拉桥 （＋, ＋） （＋,0 ） （＋, －） （0, ＋） （0,0 ） （0,