承前启后_相互联系_从火车站到博物馆_2006年度的一次中澳联合教学课程设计.pdf

承前启后，相互联系：从火车站到博物馆——2006年的一次中澳联合教学课程设计 育 教 筑 建 INTERCONNECTION 袮 DESIGN STUDIO, 2006 许亦农，龚恺/XU Yinong, GONG Kai 从2006年新年开始的第3天起，来自澳大利亚新 都不可忽视的问题。因此，我们最后把目光集中在位于 也挑选了一些适合主题性研究的先例。与此同时，新南威 南威尔士大学、清华大学和东南大学建筑系的30位学生 长江北岸、紧临浦口码头的浦口火车站。 尔士大学学生在地球的另一端大量阅读了有关城市设计、 （和一位旁听生）、6位教师就汇集在南京，进行一次将 浦口火车站在解放前是津浦铁路南端的终起站，由 景观设计、博物馆设计、适应性再利用、主要的文化遗产 近4周的三校联合设计教学课程。此次课程的特点是以 英国建筑师设计并于1914年建成。许多重大事件曾在 保护宪章、19世纪末～20世纪初建筑和跨文化研究等方 南京浦口火车站为对象，在参与者的不同文化背景下， 此发生，其中最重要的当属孙中山先生的归葬，当时所 面的文献；另外，他们还展开了系统的、世界范围的先 因地制宜地探索在中国城市环境中适应性再利用的建筑 有的政治要员都汇集于此，迎接孙中山先生的灵柩；在 例研究，其重点放在博物馆建筑类型适应性再利用和科技 规划设计。 浦口火车站的广场上，至今还有停灵台的雕塑。而朱自 博物馆使用模式等方面。我们把这些预备工作的成果集中 在中国巨大的建设热潮面前，对旧建筑改造利用的 清著名的“背影”一文，也以浦口火车站为背景，渲染 成一个数据库，为联合设计课的所有成员服务。 探索不光是理论层面上的一种挑战，也是城市发展中已 出一幅幅亲情浓郁的水墨画。 第一次联合课程的另一重要特点是学生分组的方 经面临的实际而紧迫的问题。国内近几年来，已不断地 享有近百年历史的浦口火车站经历了它的辉煌和衰 式，使不同学校学生之间的交流与合作成为其工作成功 有这方面的尝试和实践，如上海的新天地、苏州河沿岸 落。自从南京长江大桥通车后，当年熙熙攘攘的客运大 的关键。针对前期研究后制定的设计任务书，这次参加 的仓储建筑改造、南京的“1912”等。而在国外，从二 站现在已变成不为人关注的货运场，其交通运输功能基 联合教学的学生分成了6个小组，每组由2位新南威尔 战之后，欧美国家大量的工业地区更新和转型的过程证 本已经丧失。因此，历史建筑功能转换的话题就成了研 士大学学生、2位东南大学学生和1位清华大学学生组 明，保护和再利用是相辅相成的：保护是为了再利用，利 究的课题──探索这一特定建筑在城市区域范围内保护 成。而6位教师则分别负责3个方面的设计教学：即场 用促进保护；即有效地保护为再利用创造独特的建筑环 和再生利用的可能性与途径。由于这是一个虚拟的题目， 地与环境规划设计、建筑设计和技术设计。 境和客观条件，适当地利用提高了公众的保护意识并促 最后我们确定改造后的浦口火车站将作为民国科技博物 4周的教学分成4个阶段（基本上是1周1个阶段）： 进了其形式的发展。因此，旧建筑的改造利用是一个全 馆；这样一个题目可以避免不必要的政治敏感性和历史 1、场地分析与建筑设计构思；2、建筑方案深化；3、建 球性的课题，对中国的建筑师来讲，它还具有国际性。 复杂性，从而适合于联合设计课程跨文化工作环境的特 筑细部设计；4、建筑综合表现。这次联合教学比较有特 局限于一个民族国家境内而与世界隔绝的建筑实践 点。而且，浦口火车站及其铁路系统本身就是近代科技 色的是，要求学生在这4个阶段中，必须分别完成小组 开始变得与当今全球化趋势格格不入。与此同时，任何 发展中的一个缩影。要求能体现该时期3个方面的内容：