使用量缸表测量气缸磨损情况,计算圆度与圆柱度误差.doc

课题：使用量缸表测量气缸磨损情况，计算圆度和圆柱度误差 一、气缸磨损特征及原因 气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损. 1.正常磨损的特征。 ①上大下小——产生圆柱度误差 ②横向大于纵向——产生圆度误差 (注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向) 原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。 产生圆度误差(即横向磨损大 于纵向)主要由于两个方向上 的温度差异及对汽缸壁作用 力不同，有害气体的电化学 腐蚀以及磨料磨损的不同等 原因造成的。 2.异常磨损及原因 出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。 二、千分尺及量缸表的使用 1.千分尺 a.结构： 外径千分尺的结 构由固定的尺架、 测砧、测微螺 杆、固定套管、 微分筒、测力 装置、锁紧装 置等组成。 b.读数： 在测量时，移动活动测砧B，将待测物夹于两测砧之间，则F筒边缘与E管零刻线之间的距离为待测物的长度，其读数由下述两部分相加而成。 2.量缸表 a.安装、校对量缸表 ①按被测气缸的标准尺 寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺 母。 ②把外径千分尺调到被测气缸的标准尺 寸,将装好的量缸表放入千分尺。 ③稍微旋动 接杆,便量缸表指针转动约1-2mm均可,使指针 对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。为使测量 正确,重复校零一次。 b.读数方法： ①百分表表盘刻度为100指针 在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针 移动一格为1 mm。 ②测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。③若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。 三、测量部位 在气缸内活塞行程的区域中选 取上、中、下三个截面，上截 面位于活塞处于上止点时的第 一道环的位置，下截面位于活 塞处于下止点时第一道环的位 置，中截面位子上、下截面之 间。每个截面选取纵向和横向 两个方向进行测量。 四、圆度和圆柱度的计算 1.圆度：同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差 上截面的圆度=｜A-B｜/2 中截面的圆度=｜C-D｜/2 下截面的圆度=｜E-F｜/2 将计算所得的三个截面的圆度值比较，选取其中的最大值作为该缸的圆度误差。 2.圆柱度：同一方向上的直径之差的一半即为圆 柱度误差 纵向上的圆柱度:A、C、E中最大与最小的直径之差的一半 横向上的圆柱度:B、D、F中最大与最小的直径之差的一半 将计算所得的两个方向上的圆柱度比较，选取其中较大值作为该缸的圆柱度误差。 五、修理尺寸 汽油机气缸圆度误差超过0.05mm.圆柱度超过0.20mm，柴油机圆度超过O.06mm.圆柱度超过0.25mm.则应按各级的修理尺寸对气缸进行搪磨。汽油机气缸修理尺寸通常为六级，在气缸标准直径尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至+1.50mm。