连续梁(125m)支架检算的知识.docVIP

332#~335#连续梁检算 一、计算依据 1.时速350公里客货共线铁路“无砟轨道预应力混凝土连续梁（双线） 图号：肆桥参（2009）23681-Ⅵ” 2.##客专施图（桥） 50-Ⅱ 3.铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10002.5-2005； 4.路桥施工计算手册（人民交通出版社）； 5.公路施工手册《桥涵》。 二、连续梁边跨段支架检算 (一)、支架方案介绍 1、支架设计说明：连续梁翼缘板、腹板、底板混凝土和模板按均布荷载考虑，梁顶板混凝土和内模板荷载实际通过内模支撑点传递到底模纵向分配梁上，为简化计算，按均布荷载考虑，实际施工采取在大荷载位置加立杆和在腹板位置加斜撑进行局部加强的处理措施。 2、根据0#块重量、荷载分布状况、地基承载力等技术指标，通过计算确定方木、工字钢、贝雷梁的间距和规格型号。 3、结构设计图见设计图。 4、传力途径如下： 模板—横向方木—纵向分工字钢—贝雷梁—支撑桩顶横梁—钢管—砼垫层—地基。 （二）、333#、334#的0、1号块部分检算 1、由于墩顶3m范围内荷载有墩身来承担，所以检算墩外的3m。荷载分析说明： (1)、常数取值： 钢筋混凝土容重：26.5 kN/m3； 、箱梁横截面及混凝土荷载计算 如图1所示，混凝土面积：s1-1=1.12m2 、s1-2=7.1m2 ∑s1-3+s1-4=5.662+4.2=9.862 m2 每平米砼荷载：q1-1=1.12×26.5÷2.5=11.872KN/m2； q1-2=7.1×26.5÷0.85=221.35KN/m2； q1-3=9.862×26.5÷5.3=49.31KN/m2 (3)、施工荷载：按4KN/m2考虑。 (4)、模板荷载：按6KN/m2考虑。 图1-0号块4.5米处截面 2、模板检算 模板采用竹胶板,规格:122×244×1.5cm，W=bh2/6，I=bh3/12。[σ横]=55Mpa，E横=4.5GPa。连续梁底版和腹板部分采用10×10cm方木，中心间距15cm; 连续梁悬挑部分采用10×10cm方木，中心间距30cm。 ①、计算公式 设模板上的面荷载为q; 设纵向方木中心距离为L1/； 则其纵向荷载为N=qL2； W=bh2/6； I= bh3/12。 Ⅰ、强度要求： Mmax=NL12/8=q L2 L12/8 σmax=Mmax/W= 6q L2 L12/8 L2h2=6q L12/8 h2[σ横] Ⅱ、挠度要求： fmax =5NL1/4/384E横I=5qL1/4/32Eh3[f]= L1//400 ②、连续梁翼缘板部分： 按简支梁受均布荷载计算； 混凝土自重： q1-1=11.872KN/m2 施工荷载：g=4.0 KN/m2 模板：qm=6KN/m2 计算荷载：q =1.2×(q1-1+qm)+1.4×g =1.2×(11.872+6)+1.4×4 =27.05KN/m2 Ⅰ、强度要求： σmax=Mmax/W= 6q L2 L12/8 L2h2=6q L12/8 h2 =6×27.05×0.32×103/（8×0.0152） =8.115MPa[σ横]=55Mpa ∴强度满足要求； Ⅱ、挠度要求： fmax=5NL1/4/384E横I=5qL1/4/32Eh3 =5×12×27.05×103×0.24/（384×4.5×109×0.0153） =0.445mm[f]=L1//400=200/400=0.5mm ∴刚度满足要求。 ②连续梁梗肋部分 按简支梁受均布荷载计算； 混凝土自重： q1-2=221.35KN/m2 施工荷载：g=4.0 KN/m2 模板：qm=6KN/m2 计算荷载：q =1.2×(q1-2+qm)+1.4×g =1.2×(221.5+6)+1.4×4 =278.6KN/m2 Ⅰ、强度要求： σmax=Mmax/W= 6q L2 L12/8 L2h2=6q L12/8 h2 =6×278.6×0.152×103/（8×0.0152） =20.89MPa[σ横]=55Mpa ∴强度满足要求； Ⅱ、挠度要求： fmax =5NL1/4/384E横I=5qL1/4/32Eh3 =5×12×278.6×103×0.054/（384×4.5×109×0.0153） =0.018mm[f]= L1//400=50/400=0.125mm ∴刚度满足要求。 ③连续梁底板部分 按简支梁受均布荷载计算； 混凝土自重： q1-3=49.31KN/m2 施工荷载：g=4.0 KN/m2 模板：qm=6.0KN/m2 计算荷载：q＝1.2×(q1-3+qm)+1.4×g =1.2×(49.31+6)+1.4×4 =70.8KN/m2 Ⅰ、强度要求： σmax=Mmax