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钱丽霞 悬挂单轨吊车梁的设计 27 悬挂单轨 吊车梁的设计 钱丽霞 中国石化集团宁波工程有限公司 宁波 315103 摘要 根据工业厂房中悬挂单轨吊车梁的设计原理，结合实际工程阐述额定起重量为20t的悬挂单 轨吊车梁截面验算及轨道连接节点设计等，可供类似设计参考。 关键词 轨道梁 额定起重量 连接节点 在石油化工行业中，悬挂单轨吊车梁 (以下 (3)轨道梁的挠度值不应超过跨度的1／400 简称轨道梁)的应用非常普遍，早期由于生产规 或按工艺要求。当轨道梁为悬臂梁时，悬臂端的 模有限，吊车额定起重量一般为0．5t--5．0t，设 挠度值不应超过悬臂长度的 1／200或按工艺要 计中直接选用行业标准图集 《单轨、悬挂吊车梁 求。对支承钢梁的挠度应严格控制不大于其 自身 通用图》 (HG21542—92)。随着工业生产规模 跨度的1／500。 的逐步扩大，吊车额定起重量增加到 10t，设计 1．2 直线轨道梁的计算 中通常选用国家标准图集 《悬挂运输设备轨道》 1．2．1 强度计算 (05G359—1～4)。然而，近年来 吊车额定起重 直线轨道梁的强度6按下式计算： 量已增加到20t，甚至 30t，这就要求掌握这方 6= ≤厂 面的计算，设计出较大吨位额定起重量的轨道 梁。 式中，M 为在竖向荷载作用下绕强轴 (X轴) 的弯矩设计值，N．mm； 为考虑截面磨损的折 1 设计 减系数，可取 0．9；w 为梁绕 X轴的净截面抵 1．1 一般规定 抗矩，rru113；f为钢材 的抗拉强度设计值，N／ (1)轨道梁由轧制工字钢制成，悬挂于屋盖 舢112。 及楼盖承重结构下或特设在支柱、支架下。吊车 1．2．2 挠度计算 可分为电动或手动两种。其起重量一般为 0．5t 直线轨道梁的挠度Vx按下式计算： ～ 10t，也有 10t～30t。轨道梁可分为直线梁和 =面pl3+ 5q瓦l4 4 弧线梁。直线梁可根据材料、安装及支承等条 或 件，设计为简支单跨或多跨连续梁等。轨道梁所 选用的工字钢、行驶范围、弧线梁的曲率半径、 ≈ 吊车起重量、吊车台数等资料，应 由相关专业提 式中，P为竖 向集 中荷载，N；1为梁跨度， 供 。 mm；E为钢材的弹性模量，N／n1m ；I为梁绕 (2)轨道梁上的吊车荷载一般只考虑一台吊 强轴 (X轴)的惯性矩，舢114；q为梁 自重，N／ 车的作用，亦可简化为一个集中荷载作用于梁 mm；W 为梁绕X轴的毛截面抵抗矩，mm3。 上。计算轨道梁时，对电动单轨吊车的动力系数 1．2．3 稳定性计算 可采用 1．05，对手动单轨吊车不考虑动力系数。 直线轨道梁的稳定性满足下式 ： 在计算强度、