Ka50简易教程.pdf

黒鲨简易飞行教程 （DCS:Black Shark Ka-50 ） 制作：lkyfly0768 DCS:Black Shark 目 录 第一课 概述 第二课 冷舱启动 第三课 摇杆设置 第四课 滑行和悬停检查 第五课 垂直起飞 第六课 地面效应起飞 第七课 飞行机动 第八课 垂直降落 第九课 滑跑降落 第十课 航线（五边）飞行 第十一课 ABRIS移动地图系统 第十二课 武器系统和Shkral （电视瞄准系统） 第十三课 数据链 第一课 概 述  《DCS:Black Shark》是俄罗斯武装直升机Ka-50的模拟飞行游戏， 由俄罗斯Eagle dynamic公司制作。  Ka-50武装直升机是一种共轴双旋翼无尾翼直升机。  共轴双旋翼直升机具有绕同一轴线正反旋转的上下两副旋翼，由于转 向相反，两副旋翼产生的扭矩在航向不变的飞行状态下相互平衡，通 过上下旋翼总距差动产生不平衡扭矩，即周期变距来实现飞行操纵， 共轴双旋翼在直升机飞行中，既是升力面又是纵横向和航向的操纵面。  游戏中的KA-50武装直升机具有高仿真座舱，其全部开关、按钮和旋 钮都可用鼠标操作，也可以用键盘命令。两种操控方式用 【LAlt+C】 切换。  进入游戏后，若直升机处于关机状态，可通过冷舱启动或自动启动 两种方式开机。自动启动用 【Lwin+Home】，（自动关机用 【Lwin+End】）,冷舱启动则按本教程步骤操作。 第二课 冷舱启动  此处省略详见 《黒鲨冷启动教程》：  /thread-15578-1-1.html 第三课 摇杆设置 一、Ka-50操纵杆的特点  共轴双旋翼直升机与固定翼飞机的气动原理不同，其座舱的操纵杆也 不同。在座舱中间有一根与固定翼飞机相同的操纵杆，称“周期边距 杆”（Cvclic ）,可操控直升机的俯仰和左右滚转。在驾驶员的左手位 另有一根操纵杆，称“总距杆”（Collective），用于调整上下旋翼 总距。驾驶员通过总距杆抬起和放下，控制直升机的升降，与周期边 距杆配合可以控制直升机的飞行姿态、航向和航速。与固定翼飞机相 同，也有脚舵控制左右转向。由于上述原因，Ka-50的摇杆设置与一 般固定翼飞机不同。 周期变距杆 Cvclic Stick 总距杆 Collevtive Stick 二、摇杆的轴命令基本设置 三、摇杆键位的基本设置 第四课 滑行和悬停检查  Ka-50直升机从机库或从停机位前往起飞位置需要滑行，其 滑行要求比其他固定翼飞机严格得多，如不按规范操作，会 造成机损。  由于Ka-50直升机的启动原理和固定翼飞机不同，其起飞前 检查也要复杂得多。除检查各仪表正常外，还需进行3米悬 停检查。只有经过悬停检查，才能知道在当地气候条件和机 载重量下，是否有足够的动力适合正常起飞，否则必须重新 调整机载重量。 一、滑行  滑行起步准备： 1、打开导航灯 【Ralt+L】、螺旋桨末端灯 【RAlt+J】，能见度低时打 开频闪灯 【RShift+J 】； 2、目视确认滑行道畅通无阻； 3、释放机轮制动器（Wheel brake parking ） 【LShfit+W 】，同时按机 轮刹车（Wheel brake press/hold ） 【W 】; 4 、缓慢抬起总距杆 【Num +】至1/4位，此时机身对机轮的压力减小， 但仍需保持机轮三点不离地，否则机轮刹车将失效。  滑行开始： 1、轻推周期变距杆 【Up】，机鼻向下，松开刹车，开始向前滑行； 2、适时使用刹车，控制滑行速度。一般硬质地面不大于15公里/小时 ，松土地面不大于5公里/小时。  转弯： 注意预先降低滑行速度不大于5公里/小时，然后使用左右脚舵 【Z 】 和 【X 】转弯。 二、悬停检查  保持周期变距杆处于中位，了解机场标高；  轻抬总距杆