- 1、本文档共18页,可阅读全部内容。
- 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
本地渡輪使用超低硫柴油試驗計劃
試驗報告
試驗計劃監察委員會
二零一一年十二月
目錄
1.前言 ……………………………………………2
2.試驗計劃的安排 ………………………………3
3.試驗結果 ………………………………………5
4. 總結 …………………………………………..17
1
本地渡輪使用超低硫柴油試驗計劃
試驗報告
第一章 前言
目的
1.1 行政長官在 2007 年《施政報告》宣布香港將會研究所有港內輪
船使用高質燃料。為推行這項政策,我們於 2009 年8月底展開試驗
計劃,以確定本地渡輪 1
使用品質不遜於超低硫柴油的柴油 (在本報告
內統稱「超低硫柴油」 )技術上是否可行,並收集重要的運作數據,
例如耗油量、引擎馬力、加油需求及維修需求等。研究結果有助政府
為減少本地渡輪廢氣排放制訂未來方向。
背景
1.2 工商業使用的陸上柴油含硫量上限定為 0.005% ,車用柴油為
0.001% ,而本地船用輕柴油則一般為0.5% 。近年,美國、加拿大、
歐盟、澳洲和新西蘭等海外國 家已把本地渡輪燃料的含硫量上限收緊
至 0.1%或以下。為符合國際趨勢,並減少二氧化硫和懸浮粒子排放
對在渡輪航線附近居住或工作的人造成的影響,我們與渡輪營辦商攜
手推行本地渡輪使用超低硫柴油的試驗計劃。
1 除另有註明外,本報告所述的「本地渡輪」為非街渡渡輪 。
2
第二章 試驗計劃的安排
2
2.1 政府轄下跨部門的管制海上污染專責小組在 2008 年制訂試驗
計劃。政府邀請渡輪營辦商參加試驗,由營辦商自願提供渡輪作測
試,並透過招標聘請燃料供應商向參與渡輪提供超低硫柴油添加服
務。
2.2 我們成立了試驗計劃監察委員會 ,以協助政府監督試驗,成員
包括一名以海事工程為專業的教授、來自環境保護署 (環保署) 、海事
處和運輸署的人員以及本地渡輪營辦商代表。委員會召開了四次會
議。委員會的成員名單及職權範圍分別載於附錄 A及 B 。
2.3 試驗計劃在 2009 年8月 25日開始,三家渡輪營辦商,即新世
界第一渡輪服務有限公司 (新渡輪) 、港九小輪有限公司 (港九小輪)
及香港油蔴地小輪船有限公司 (油蔴地小輪合共提供五艘渡輪參與)
試驗。有關引擎製造商曾表示,這五艘參與測試的渡輪的引擎可採用
超低硫柴油運作。這三家渡輪營辦商於 2010 年5月 31日完成試驗。
2010 年4月 21日,天星小輪有限公司 ( 天星小輪) 提供一艘客輪加
入試驗,該客輪於2010 年7月 31日完成 1 000 小時測試。參與渡輪
營辦商的名稱及有關資料載於下表:
新世界第一渡輪服務有限公司 3 艘客輪
港九小輪有限公司 1 艘客輪
香港油蔴地小輪船有限公司 1 艘危險品汽車渡輪
天星小輪有限公司 1 艘客輪
為深入了解燃料轉換帶來的影響,參與試驗的渡輪營辦商亦安排
了五艘「對照渡輪」以作比較。試驗渡輪及其對照渡輪的資料載於附
錄C 。
2.4 政府通過公開招標把合約批予中石化香港( )有限公司 ( 「中石
2 由環境局、運輸及房屋局、環境保護署、海事處和運輸署代表組成的「跨部門管制海上污染專
責小組」於2008 年成立,負責研究及建議可行措施,以減少船舶廢氣排放。
文档评论(0)