皮卡车后尾门中间开启装置改进结构.doc

说明书 皮卡车后尾门中间开启装置的改进结构 【技术领域】本实用新型专利涉及皮卡车后尾门中间开启装置的改进设计。 【背景技术】 在以前皮卡车后门开启装置是从两侧把手开启，此装置虽然简洁，但外观设计不美观且长期使用把手易失效。采用中间开启是汽车外观设计的趋势，这种两侧开启结构逐渐被淘汰，由中间开启为主。后尾门在中间开启，为日本五十铃公司原始设计，由于该开启装置存在一定的设计缺陷，车辆在满载状态转弯时，货厢侧板受到货物离心作用的横向力而产生向外位移变形，从而带动锁扣向外产生位移。产品结构中锁舌与锁舌挡块之间有工艺间隙3mm（该间隙大于锁扣材料厚度2.5mm），因锁扣缺少限位装置，锁扣向外产生位移时到工艺间隙处造成锁舌脱离锁扣从而造成货厢后尾门自动打开。 【发明目的】在图2货厢锁扣1增加限位装置，即在锁扣部位增加一个高度E尺寸为7mm，圆角为5mm的折弯翻边，车辆在满载状态转弯锁扣1向外产生F方向位移时，该折弯翻边与锁舌挡块3接触，限制锁扣1的位移量，从而达到锁舌2不会脱离锁扣1的作用。解决了货厢尾门自动打开的的缺陷。 【发明内容】汽车后尾门开启装置整体装配如图1，锁舌、锁扣放大图如图2。图1中2、3为改进件。具体改进如图2中货厢锁扣1增加高度为7mm左右，圆角为5mm的翻边。 图1、汽车后尾门开启装置整体装配 图2、货厢锁舌与锁扣 【具体实施方式】汽车后尾门开启装置已经批量装车，但是存在自动动打开的缺陷，通过改进锁扣1增加限位，达到锁舌2不会脱离锁扣1的作用。