主桥21墩上塔肢足尺模型试验施工方案.doc

索塔上塔柱试验段施工方案 1、概述 1.1、工程概述 。。。。。。大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，主跨636m，索塔为“H”型，C50现浇混凝土结构，塔柱总高度194.6m。索塔采用箱形变截面，塔底截面尺寸为10.0x7.0m，塔顶截面为7.0x5.0m，塔壁的厚度横桥向均为1.0m，顺桥向下、中塔柱1.0m，上塔柱出索端1.2m。 索塔体内预应力体系采用了深埋锚工艺，同时为了减少锚头变形和钢绞线回缩损失，斜拉索锚固区环向预应力采用二次张拉（低回缩）工艺锚具。 （低回缩）工艺锚具由于本桥索面为一空间体系，索孔具有一定的纵横向倾角，因而要在试验和分析中完全准确的模拟整个桥塔锚固区的空间受力（包括索孔形状及索力）是非常困难且不经济的，必须简化分析和试验模型。为使简化模型既能反映实际受力状况，又便于有限元空间分析建模和试验顺利实现，决定按1：1取出索塔锚固 区所受水平荷载最不利的一个节段，且将其索孔视为水平，不考虑索孔纵横向倾角。其次，考虑到试验模型施加大吨位的偏心竖向力十分困难，故在分析和试验中仅考虑索力的水平分力，进行水平方向加载，既可大大节省试验费用，同时又可达到试验的主要目的。 （1）索塔试验段足尺模型截取索塔上塔柱的一段，高程为190.82m～192.82m（黄海高程），节段外形尺寸为7.0m（长边）×5.0m（短边），高2m，一次性浇筑成型。 （）模型试验外模面板采用芬兰WISA模板，内模采用普通竹胶模板。（）（）（）（）索塔试验段施工场地选在搅拌站前方、警卫室旁一块空地。场地位置便于吊车停放、施工及混凝土运输，同时也不影响现场其它施工作业。其具体位置布置示意图见图3.1-1。 清理施工场地的软弱地层，回填部分碎石，支立模板作混凝土基础侧模板，浇筑0.5m厚30混凝土基础，根据墩身试验段施工范围，基础外形尺寸为12m×10m×0.5m，混凝土方量60m3。浇筑时预埋固定模板、钢筋的预埋件，钢筋混凝土基础浇筑完成后对混凝土表面抹光，测量对施工混凝土基础表面标高进行调平。 在临时施工场地搭设双排脚手架，根据现场材料的实际情况，脚手架搭设高度为3m，采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，脚手架搭设按照常规施工进行，其平面布置结构见图3.3-1。 图3.3-1 简易脚手架平面布置图 3.4、钢筋施工 索塔塔柱筋三级钢筋，其主要型号有Φ2Φ16两种规格索塔试验段钢筋间距均按索塔塔柱设计图间距布置，钢筋配置高度米，总重约t。 直径32mm长度为1.95m，简易脚手架上口、下口根据测量放线分别设置脚手管定位框架，根据轮廓线调整定位框架位置，使定位框架内边线与钢筋主筋外边线重合后，将脚手管定位框架固定在施工脚手架上，待钢筋绑扎完成后、模板安装前拆除定位框架。 利用16t吊车将钢筋主筋吊入定位框架内，人工将试验段主筋分根摆开，按照分布间距记号逐根绑扎，主筋直接放在垫层上支撑，待主筋位置满足要求后与定位框架临时固定。 索塔上塔柱试验段施工高度为2.0m，先在主筋上做出水平筋记号，然后绑扎水平箍筋，间隔绑扎呈梅花形，钢筋绑扎间距满足设计要求，再根据主筋和水平箍筋交叉位置设置拉勾筋并绑扎。 图3.-1。 试验段模板包括上塔柱断面模型外模板和内模板，外模面板采用芬兰进口WISA板，板厚21mm；内模面板采用普通竹胶模板，板厚18mm。面板单块模板尺寸均为2440×1220mm；外模板竖带为20型木工字梁，木工字梁间距5cm，横带围檩采用2［14a槽钢，设计3排，间距根据受力情况70cm～100cm，木工字梁与面板围檩间均用螺栓连接；内模板竖带为[8槽钢，间距30cm，横带围檩采用2［14a槽钢，设计3排与外模对拉，[8竖带与面板横带间采用螺栓连接。断面模型试验段模板加工图见图3.7-1。 组拼模板工作平台可由工56及工25组拼固定而成，其作用是支撑铺设的模板背楞，调整模板整体水平，更重要的是便于操作人员在背面固定模板面板，给操作人员一个足够空间。工作平台要求牢固，稳定性好，顶面相对高程控制在10mm内。 根据设计图H20木工字梁间距，将单片槽钢背楞钻孔，然后将两片槽钢背楞经连接套筒和连接螺栓间断连接组装成双片整体背楞。 根据设计要求将角铁预先固定在部分木工字梁上。用一根木梁制成角铁固定模具进行各木梁角铁设定，其顶面位置比木梁顶面低2mm，居于接缝两侧加密固定角铁。 先选直线度在2mm以内和长度满足设计值要求的两根木工字梁安放在单块模板长边两侧，与水平背楞相竖直，用直尺定出每根木工字梁端头悬出上下水平背楞的长度，检测该两根木工字梁的间距及相对对角线。然后用连接爪将该两根木梁固定在水平背楞上，形成模板组装框架。但在固定完成后，必须重新进行对角线和间距数值的复核。 在已固定好的两根木梁底端口拉一根木工细线，由其控制其它即将