车主必须知道的六项深度保养以及解决方案.doc

车主必须知道的六项深度保养以及解决方案 ? 作者：张雁 　一辆车除了价格和油耗，最令人关心的就是保养了，大家提到最多的是小保和大保，也就是通常的机油和三滤，但其实这些只是基础保养项目，当汽车使用时间超过1年或者2W公里时，你就必须面对新的保养问题。以下是最常见的几种深度保养，而且不属于4S店的常规检查范围之内，需要你自己及时发现提出。当然简单的自己动手DIY就可以了，复杂一点的找4S店或者专门的汽车养护店帮忙。 　　1、清洗发动机积碳 　　相关症状： 　　发动机工作的噪声越来越大，车辆的怠速逐渐变得不稳定，人坐在车内总有车辆发抖的感觉；同样一缸油，使用的时间却变得越来越短，油耗增大明显。 　　问题解析： 　　汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全。 　　解决方案： 　　对发动机的积碳进行一次清洗，彻底消除。主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂” 直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。 　2、清洗汽缸积碳： 　　如果积碳现象并不严重，通常采用第一种方法，购买专业的清洗剂，如3M或者威力狮的，怠速时加入就可以了，这个比较简单自己可以完成。如果积碳比较严重，那就要打开缸盖借助一些辅助性的工具进行清洗. 　　3、清洗喷油嘴、怠速阀、进气道及节气门： 　　这基本上也都根据情况而定，如果问题比较严重的都需要拆下来进行清洗，进气道的清洗间隔时间可以长一些。如果去4S店的话差不多要1000元左右。 　　特别提示： 　　清洗积碳建议2万—2.5万公里左右的时候进行，那时积碳现象并不严重，基本上可以做到免拆洗，比较省事，如果长时间行驶都没有清洗过，那最好是请专业人员操刀。事实上16V的发动机比8V发动机积碳现象更明显，这是大家要特别注意的。 减少积碳还是要从改变驾驶习惯上入手，尽量避免长期低速行驶，按时更换机滤都有帮助。 4、空调风道清洗 　　相关症状： 　　空调制冷效果下降，有刺鼻异味或者明显的噪音增大。 　　问题解析： 　　由于长期使用，空调风道里的污垢太多影响制冷效果，加热时产生异味。 　　解决方案： 　　对于空调的保养不仅仅是更换空滤就可以了，空调风道也需要清洗。，空调风道清洗没有固定的周期，当你觉得空调出现上述问题的时候就可以着手清洗工作了。建议夏天到来之前打扫一番。 　　5、空调风道清洗： 　　需要买一瓶专业的风道清洗剂，大部分汽车用品店里都有销售。打开空调的车外进风口的滤芯，可以看到进风风扇，将空调免拆清洗剂的软管穿过进风风扇，达到尽头后开始排出清洗剂，直到清洗剂漫出进风风扇扇页。在等待车外进风口的清洗剂清洗的时候，开始清洗车内空调进风口，与清洗车外进风口步骤一样，把清洗剂灌进去。静等10分钟后，打着车，打开空调，将风量调整到最大，车外进风吹2分钟后，再车内循环进风吹2分钟，然后将空调关闭，调整到热风，以最大的风量按照上述办法再试一次，用纸巾吸一下污水就可以了。如果不放心可以再重复做两次次。 　　特别提示： 夏季很多人喜欢长时间原地开启空调，在车内休息睡觉。但要知道长时间怠速运转时会产生过量一氧化碳，这些一氧化碳通过空调进气口进入车内，不仅影响车内空气质量，车内封闭太严时甚至会威胁驾乘人员的生命。切记改掉这个坏习惯。 6、四轮定位与胎压检查 　　相关症状： 　　方向盘变得转向沉重、发抖，有时感觉跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，或者磨损状况不均匀。驾驶车辆时感觉时漂浮颠簸摇摆得比较厉害。 　　问题解析： 　　长时间的行驶，车轮定位值出现偏差，自然就跑不正了。轮胎磨损异常可能是胎压过大或者过小。 　　解决方案： 　　做一次四轮定位，目的是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。这个必须在维修店请专业人员帮忙了，而且不同车型要求不一样。如果发生的碰撞事故或者更换了新胎，都最好主动进行检查，看是否需要做四轮定位，检查胎压是维修店的常规项目，但是也需要车主主动提出，一般在入夏或者入冬的时候进行检查，受热胀冷缩原理的影响，夏季适当“放气”，冬季适当“充气”，具体胎压值请参考车主手册。 　　特别提示： 　　不同品牌的轮胎，其耐磨性差异很大。耐磨性好的如固特异和倍耐力的，而米其林和锦湖的耐磨性要差一些。建议在每10000公里检查轮胎胎纹情况。 7、三元催化器清洗 　　相关症状： 　　提速变困难，油耗上升，噪音变大，尾气排放不均匀， 　　问题解析： 　　三元催化器出现阻塞