既有四号线孔洞封堵施工方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1设计概况 1 2.2孔洞现场情况 1 三、施工方法 2 3.1施工准备 2 3.2吊模施工 2 3.3钢筋绑扎及混凝土浇筑 3 四、质量控制措施 5 1、钢筋加工 5 2、钢筋绑扎 5 3、混凝土工程 5 4、钢筋植筋 6 五、安全技术措施 6 1、安全制度及安全检查 6 2、现场临时用电（焊接）安全措施 7 3、消防安全 8 六、支撑体系验算 8 既有四号线换乘节点孔洞封堵施工方案 一、编制依据 （1）北京地铁7号线工程土建施工合同； （2）北京地铁7号线工程菜市口站既有四号线接口换乘节点孔洞封堵设计图纸； （3）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）； （4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003； （5）建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)； （6）钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001) ； (7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； (8)《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003) ； 二、工程概况 2.1设计概况 菜市口站是北京地铁7号线与4号线的中间换乘站，4号线已运营，7号线车站位于广安门内大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路口处，呈东西走向，与4号线菜市口站垂直交叉，线路中心与道路中心基本一致。7号线菜市口站车站主体西侧二号基坑为明挖法施工，现正在施工中板，东侧三号基坑地下一层侧墙及中板已施工完成，两个基坑均须进行与既有结构的破除衔接施工，既有线内地下一层板上有预留孔洞，须对孔洞进行封堵。 2.2孔洞现场情况 既有4号线地下一层中板上有一个尺寸为5m*5.6m的预留孔洞，衔接施工过程中对4号线运营产生影响，因此须对孔洞进行封堵，封堵完成后再进行破除衔接施工。 三、施工方法 3.1施工准备 (1)施工队伍具有相应施工资质，进场物资报验合格。 (2)施工场地满足作业条件。 (3)技术人员已经在中板上测放出45c工字钢固定位置。 (4)钢筋加工完成，并报验合格。 3.2吊模施工 1、施工工艺 用螺栓将45c工字钢固定在中板上→在45c工字钢上安装25工字钢吊架组→在25工字钢上安装18#槽钢→螺栓固定连接丝杠→调整位置并焊接螺栓→铺设方木并铺设竹胶板→调整丝杠使模板平整。 2、具体工艺： 1）在中板上打设膨胀螺栓，将钢板用螺栓固定在中板上，45c工字钢固定在钢板上。45c工字钢设三道，距洞口两边1m处各设一道，孔洞中间设置一道。 2）采用25工字钢横担在45c工字钢上方，25工字钢1米1道布设，与45c工字钢焊接牢固。 3）在25工字钢上焊接18槽钢，18槽钢上预留有吊装孔与丝杠拉杆连接。 4）固定丝杠拉杆：使用Φ15mm丝杠拉杆将最下端18槽钢与上端25工字钢上横担的18槽钢连接，上下端18槽钢相互平行间距1m，通过调整丝杠连接距离，将全部18槽钢悬吊在同一水平面上。 5）支撑体系安装完成后，在槽钢上垂直铺设100*100方木@200通长布设。 6）方木铺设完成后，满铺木模板，模板预留拱度，通过调整连接丝杆控制模板标高位置，起拱高度为跨度的0.3%以保证净空和限界要求。 吊装模板剖面图 3.3钢筋绑扎及混凝土浇筑 在孔洞四周原结构断面上环向凿毛后钻孔植入钢筋，横向分布筋φ20@150mm上下两层布设，纵向分布筋φ16@150mm上下两层布设。植筋首先进行钻孔，钻孔深度21d（d为钢筋直径），在植筋前进行吹孔确保孔内干净无杂物。将植筋胶均匀的涂抹在钢筋植入段，孔内可以适当填充植筋胶，保证植筋效果。 3.3.1钢筋植筋施工 1、工艺流程及施工控制要点 工艺流程：定位→钻孔→清孔→钢材除锈→锚固胶→植筋→固化、保护→检验 按设计要求标示钻孔位置、型号，若存在受力钢筋，可适当调整钻孔位置，但均宜植在箍筋内侧（对梁、柱）或分布筋内侧（对板、剪力墙） 。 2.1.钻孔用，如遇钢筋宜调整孔位避开。2.2.钻孔孔径d+48mm(小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值，d为钢筋、螺栓直径)。? 2.3.混凝土强度C40微膨胀混凝土，钢筋HRB335（级），钻孔孔深d，锚固力一般钢材屈服值。 2.4.实际钻孔d+3cm。?  2.5. 钻孔有效深度自构件表面坚实的混凝土算起。 3.1. 钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，采用专用毛刷和吹风机配合进行。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复进行35次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭净孔壁，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。 3.2.钻孔孔内应保持干燥。 钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净。 （6）、植筋 植筋应在注胶完成后