鲁南高铁路基填筑试验方案.doc

鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案 为确保鲁南高速铁路LQTJ-1标路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料参数，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本标段路基填筑施工的最佳施工方案，指导本标段路基施工，特编制本方案。 1编制依据 1.1《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； 1.2《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009） 1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）； 1.4《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) ； 1.5《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； 1.6《高速铁路过渡段》（通路（2010）1301） 1.7《铁路路基边坡防护（一般地区）》（通路（2015）4401-Ⅰ） 1.8 新建鲁南高铁区间路基（DK149+216.78-DK150+387.85）设计图； 1.9 新建鲁南高铁路基工程设计专用图(全一册)。 1.10《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）； 1.12《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》（Q/CR9201-2015）; 1.13 建设单位编制的指导性施工组织设计； 1.14 现场调查资料及勘察资料； 1.15 本单位积累的类似工程的施工经验。 2工程概况 2.1总体概述 鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座36928.56延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。 2.2路基工程概况 路基工程主要包括区间土石方、站场土石方及改移道路土石方。主要施工内容为：地基加固处理、土石方填筑、路堑开挖、基床填筑、路基防护及排水。 路基主要工程量区间土石方：土方206454立方米、石方446262立方米、级配碎石(砂砾石)67061立方米；站场土石方：土方681314立方米、石方696862立方米、级配碎石(砂砾石)82298立方米。 路基设计概况一览表 序号 起点里程 终点里程 长度（m） 备注 1 DK124+900 DK127+336 2436 临沂北站 2 DK127+446 DK127+988 522 临沂北站 3 DK149+217 DK150+388 1171 区间 4 DK154+610 DK154+842 232 区间 5 DK154+911 DK155+436 526 区间 6 DK155+546 DK157+228 1683 区间 7 DK168+708 DK170+062 1355 费县北站 2.3试验段设置及概况 （1）根据本标段土石方情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段设置在DK149+885～DK150+110段，长225m。 （2）该段设计最大填土高度3.31m，最小填土高度1.08m(不含换填厚度),基底挖除换填合格填料，按基床以下路堤本体填筑A、B组填料。 （3）该试验段位于区间路基DK149+216.78～DK150+387.85段内，地处临沂市兰山区新桥镇与费县胡阳镇，为丘陵区，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。 （4）地层岩性：上覆第四系全新统坡残积层（Q4 dl+ el）粉质黏土，下伏基岩为白垩系下统莱阳群城山后组（K1LC）集块角砾岩。 （5）水文地质特性：施工区地表水和地下水不具侵蚀性。 3试验目的和范围 3.1 试验目的 （1）确定不压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数； （2）总结技术参数和工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定机械设备组合、压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数；填料的施工含水率控制范围；适宜的松铺厚度、施工组织方式等； （3）检验确定填料最佳含水量和填筑施工工艺。 （4）熟悉和掌握鲁南高铁路基填筑施工质量的检测项目、检测标准和检测方法； 3.2 试验范围 ①试验段位置DK149+885～DK150+110段，长225m； ②路堤本体填筑及基床底层填筑施工工艺（含检测手段）； ③先填筑路堤本体三层，总结路堤本体工艺参数； ④填