门座式起重机装卸集装箱工艺方案.doc

门座式起重机装卸集装箱工艺方案 一、准备工作 1、现场起重工查看作业场地情况，清除障碍物，查看作业的集装箱状态，箱体是否有勾连物及箱门的朝向及时通报司机。 2、现场起重工备齐本次作业所需吊索具，检查集装箱吊索具技术状态。 3、门机司机检查门机是否处于完好作业状态。 二、工作流程 1、指挥手指挥起重工把准备好的吊索具挂到门机吊钩上，调整无异常后通知司机开始作业。 2、指挥手指挥司机移动吊钩，使吊钩对正集装箱中心，降低到合适挂钩的高度。 3、起重工用梯子登上集装箱顶部，将吊钩平稳挂入集装箱四角锁孔，查验挂钩状态，保证吊索具钢丝绳无扭结。 4、指挥手确认有关吊索具、集装箱挂钩情况完好后向司机发出上升信号，司机接到上升信号后，响铃回答，平稳起钩绷绳。 5、当吊索具绷直时，指挥手向司机发出停止信号，司机接到停止信号后停止上升，起重工检查确认集装箱、吊索具状态正常，吊钩绳绷紧，门机主吊钩对正集装箱中心，需要缓绳调整时指挥手发信号指挥司机落钩缓绳。绷绳完成后起重工下集装箱转移到安全位置。 6、吊钩绳绷紧后，指挥手确认集装箱、车辆和吊索状态正常，向司机发出上升信号进行试吊，司机接到上升信号后，响铃回答，平稳操纵起升，待集装箱吊起0.2m后，指挥手向司机发出停止信号进行试吊检查。 7、司机接到停止信号后，响铃回答，停稳后，指挥手、起重工检查试吊过程是否正常，有异常现象时，应放下整理后重新试吊。 8、开始作业的第一钩或吊重量达到80％的额定起重量时，须进行重载试刹。 试刹过程：首先指挥司机将货件提升至0.5m时，向司机发出停止信号，司机接到停止信号即停。指挥手确认货件吊挂正常后，向司机发出下降信号，司机接到下降信号后，响铃回答，平稳操纵下降。待货件下降0.2～0.3m即向司机发出停止信号，观察制动是否有效，发现货件有下溜现象时，立即查找原因，通知司机检查调整制动器后再试刹，直至货件不下溜为止。 9、确认一切正常后，作业人员选择安全位置站位，指挥手向司机发出吊运信号，随时监控起升的集装箱状况，注意观察货件及沿途情况，引导门机将货件向指定位置方向安全移动。司机接到吊运信号后，响铃回答，平稳操纵门机变幅、旋转，将集装箱转移到指定装卸位置。 11、集装箱转移移到装卸位置后，指挥手向司机发出停止信号,起重工使用牵引绳或校正杆进行扶稳校正。 12、指挥手观察集装箱动态，确认集装箱对正或符合堆码要求后，向司机发出下降信号。司机接到下降信号后，响铃回答，平稳操纵下降。 13、指挥手确认集装箱堆码正确、装载稳妥，待吊钩下降至能够摘索的高度后，发出停止信号并指挥起重工用安全杆对吊钩进行脱钩。 14、确认集装箱吊索具吊钩脱离箱体，指挥手向司机发出可以安全提升吊钩信号，司机接到上升信号后，响铃回答，平稳操纵起升吊索具起升至安全高度。 15、升至安全高度后，指挥手查看周边环境无异常后，向司机发出回程信号，指挥门机向下一钩起吊地点运行。 三、安全注意事项 1、门座式起重机装卸集装箱作业必须遵守《门座式起重机安全操作规程》和《高空作业安全措施》。 2、作业前起重工要根据集装箱的规格选用相宜的专用集装箱索具。 3、检查货物发现异常状况时，立即通知货运员（或货主），待其处理后再开始作业。 4、地面指挥手、船舱指挥手、门机司机要保持对讲机通讯畅通。 5、卸车装船工况指挥手要检查确认集装箱在平板车的稳固情况及锁闭状况，遇特殊情况及时通知司机。 6、指挥手、司机注意观察移动方向的人员、车辆、集装箱和路线情况，司机在操作中，要掌握吊钩摆动方向进行稳钩。 7、在绷绳过程中，人员站到安全位置。 8、装卸重箱重量超过该门机额定起重量的70％时，禁止门机同时进行两种以上操纵动作。 9、重载试刹需要检查调整制动器时，指挥手应指挥司机放下集装箱后再进行调整，司机离开驾驶室前必须断开总电源。 10、货件进入起吊状态后，司机不得离开操纵岗位。 11、起重工校正集装箱落位时应使用安全杆，禁止用手扶、肩扛进行校正。 12、集装箱堆码需要叠高时，要求四角对正堆放；装至车上的集装箱要保证入槽锁牢。 门机吊装集装箱吊索具配置方案如下 门机吊装集装箱配置的吊索具及吊装方案图见下图： 锁具与集装箱头连接形式 锁具与门机吊钩连接形式 每套吊索具配置情况见下表： 序号 名称 规格 数量 备注 1 高强度集装箱吊钩 15T 4 2 高强度弓型卸扣 17T 4 3 压头钢丝绳 Φ32-7米 4 一头压普通套环，一头压直径0.5米圆环 4 压头钢丝绳 Φ32-9米 4 一头压普通套环，一头压直径0.5米圆环 说明：7米长压头钢丝绳用于吊装20尺小集装箱，9米长压头钢丝绳用于吊装40尺大集装箱及45尺超大集装箱。4根压制钢丝绳分别挂与门机“山”型吊钩的两侧，一侧分别挂2根以便保持平衡。