软基处理方案(港前路审批版本)411.doc

目 录 第一节 编制依据 1 第二节 工程概况 1 一、 工程概况 1 二、 地形地貌及工程地质 2 三、 现场施工条件 3 四、 施工准备 3 五、 主要工程量 4 第三节 施工部署 4 一、 施工部署及计划安排 4 二、 施工管理架构 5 第四节 施工方案 5 一、 搅拌桩 5 二、 旋喷桩 10 第五节 劳动力和机械设备投入计划 15 一、 劳动力计划 15 二、 机械设备投入计划 16 第六节 质量保证措施 16 一、 施工准备阶段质量控制 17 二、 施工过程的质量保证措施 17 三、 质量控制点 18 四、 常见问题及处理方法 19 五、 质量奖惩制度及其落实方法与措施 19 第七节 安全生产保证措施 20 一 、安全用电措施 20 二 、搅拌桩安全技术措施 21 三 、施工人员安全防护措施 22 四 、风灾、水灾之防护措施 22 五 、现场防火、防雷措施 23 六 、安全检查制度 23 第八节 文明施工和环保措施 24 一 、噪声控制措施 24 二 、空气污染 24 三 、固体废弃物 24 四 、工地卫生 25 五 、文明施工检查措施 25 编制依据 本施工方案编制的主要依据包括： 1、《港前路（石化南路～开发大道）工程施工总承包施工图 第一册 道路工程》、设计交底、图纸会审纪要等文件。 2、设计提供的施工场地工程地质勘察报告及水文地质情况。 3、我司施工类似工程的经验及项目工期要求。 4、相关的国家、行业施工技术规范及验收标准： 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 工程概况 工程概况 工程位置：本工程港前路（石化南路—开发大道）工程西起石化南路交叉口k0+060，东至春园西路k6+065.004。 工程规模：全长6005.004m，其中设计起点至东二环高速桥下K2+871.252段，长度2811.252m，道路标准横断面宽度为40m，机动车道为双向6车道。东二环高速下K2+871.252至终点，长度3193.752m。道路标准横断面宽度为30m，机动车道为双向4车道。 软基处理设计概况： 本工程范围内软基处理的方法有水泥搅拌桩和高压旋喷桩两种，其设计概况如下： （1） 水泥搅拌桩：K0+310~K6+065.004(设计终点)一般路段采用深层搅拌桩进行软基处理，桩径0.5m，采用四搅四喷工艺，水泥用量暂定为55kg/m。桩位成正三角形布置，不同地段桩间距布置如下： a、机动车道范围：桥台台后10m引桥及台前锥坡桩间距1.2m，台后10~20m段间距1.3m，台后20~30m段桩间距1.4m；箱涵中心线前后10m桩间距1.2m，中心线前后10~20m桩间距1.3m，一般路段桩间距1.5m。 b、人行道与自行车道范围：桥台台后10m引桥及台前锥坡桩间距1.3m，台后10~20m段间距1.4m，台后20~30m段桩间距1.5m；箱涵中心线前后10m桩间距1.3m，中心线前后10~20m桩间距1.4m，一般路段桩间距1.6m。 桩体穿透淤泥层，进入持力层深度不小于0.5m。桩间距为1.5m时，复合地基强度要达到90KPa以上；桩间距为1.4m时，复合地基强度要达到100KPa以上；桩间距为1.3m时，复合地基强度要达到110KPa以上；桩间距为1.2m时，复合地基强度要达到120KPa以上，满足路基和管道对地基承载力的要求。 （2） 高压旋喷桩：K0+310~K6+065.004（设计终点）段受电力设施安全施工距离影响地段，由于高压线净空较小，填土高度较大，软土路基采用旋喷桩软基处理。旋喷桩桩径0.6m，采用单管工艺，水泥用量250kg/m。采用正方形布置，不同地段桩间距布置如下： a、机动车道范围：桥台台后10m引桥及台前锥坡桩间距1.8m，台后10~20m段桩间距1.9m，台后20~30m段桩间距2.0m；箱涵中心线前后10m桩间距1.8m，中心线前后10~20m桩间距1.9m；一般路段桩间距2.1m。 b、人行道与自行车道范围：桥台台后10m引桥及台前锥坡纵向桩间距1.8m，横向桩间距1.9m，台后10~20m段纵向桩间距1.9m，横向桩间距2.0m，台后20~30m段纵向桩间距2.0m，横向桩间距2.1m；箱涵中心线前后10m纵向桩间距1.8m，横向桩间距1.9m.中心线前后10~20m纵向桩间距1.9m，横向桩间距2.0m；一般路段纵向桩间距2.1m，横向间距2.2m。 桩体穿透软土层，进入持力层深度不小于0.5m。单桩设计承载力为350K