试验段首件方案.doc

宝钱公路大修工程（二期） 共 振 碎 石 化 首 件 制 实 施 方 案 . 二0一二年 十一月 目 录 一、编制依据………………………………………………………………………………………….1 二、首件施工的目的………………………………………………………………………………….1 三、工艺要求及技术指标………..………………………………………………………………….2 四、安全施工保证措施………………………………………………………………..……………17 五、文明施工措施………………………………………………………………………..…………17 六、质量保证措施……………………………………………………………………..……………18 宝钱公路大修工程（二期）首件施工施工方案 一、编制依据 1、宝钱公路大修工程（二期）施工招标文件及补充招标文件。 2、现行的国家和上海市相关设计、施工规范、质量标准等有关国家和地方规定的其它强制性标准JTGB01-2003 2 公路路基设计规范 JTG D30-2004 3 公路沥青路面设计规范 JTGD50-2006 4 公路交通安全设施设计细则 JTG/T D81-2006 5 公路沥青路面养护技术规范 JTJ 073.2-2001 6 公路沥青路面养护技术规程 SZ-21-2002 7 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004 8 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 9 公路交通安全设施施工技术规范 JTG F71-2006 10 公路工程施工安全技术规范 JTJ 076-95 11 公路大中修工程质量检验评定标准 SZ-24-2006 二、首件施工的目的 立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。 根据各种共振碎石化施工机械的施工能力，确定适宜的施工配套机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。确定本工序在宝钱公路大修工程中的适合参数，调整、优化施工方案。 三、工艺要求及技术指标： 本工程对水泥板块碎石化处理主要采用共振碎石化技术，根据宝钱公路实际情况，需要对宝钱公路两侧先进行多锤破碎机进行打边处理。 （一）、共振碎石化施工 在正式施工前确定共振破碎机施工参数：先在几块板块上进行试破碎，再开挖样洞，检查破碎颗粒粒径、是否满足要求。如破碎粒径满足要求，则确定破碎机施工速度、施加能量、振幅等施工控制参数。 破碎机施工顺序：破碎由边到中，以确保破碎粒径的均匀。 破碎层碾压质量控制：压路机采用振动压路机，不小于10吨，碾压速度不得大于1.83m/s。碾压遍数初步按最少三个来回进行控制。碾压用水量根据现场实验来确定。 破碎施工时间要求：路面排水系统施工完成后进行下一阶段施工，施工前必须做好施工组织，结合天气预报安排施工进度，避免在雨天进行板块碎石化及沥青面层施工，并在施工前预备好防雨设施，确保碎石化后还未摊铺沥青面层的路段不受雨水浸泡，进而保证碎石化总体施工质量。如被雨水浸泡，必须将其挖除，按基层补强处理。 破碎施工 破碎顺序由水泥路面外侧车道开始，从边缘向中间破碎，每次间隔20cm进行往复破碎。如果纵向车道作了纵向切割，也可由中向边顺序破碎。破碎一个车道的宽度，实际破碎宽度应超过一个车道，与其相邻车道搭接至少15cm。 对已进行共振碎石化的路面进行压实处理，压实前，应清除旧水泥混凝土路面接缝内大于5cm的碎石块，并对凹陷的路段采用级配碎石粒料回填。然后采用光轮压路机碾压密实。 由于破碎顺序由边到中，外侧路缘石如翻挖掉了，应用碎石填充饱满到高出路面10㎝以上。 遇到井盖时，大约距离井盖外侧边缘30~60㎝提升破碎头，然后越过井盖，大约距离井盖外侧边缘30~60㎝的位置落下破碎头，以保证不影响井盖的质量。 因设备体积庞大，在施工路段路口调转车头时，需施工单位指派专门的交通协管员指挥交通， 以保证施工安全和车辆行人安全。 为方便设备停放、加水、加油以及检修，应选择一处固定的地点停放。 主要技术指标及验收标准： 先选择150m×3.6m的区域作为试振区，然后选定1.2m2的范围进行开挖作为检测坑； 共振破碎后粒径大部分在15.2cm以内，破碎粒径大于20.3cm的含量不超过2%，粒径集中在1.5－7.6cm，破碎层粉尘含量（小于0.075mm）不大于7%； 碎石化层0－10cm以内，级配控制在级配碎（砾）范围以内；0－18cm以内，级配接近级配碎（砾）石； 碎石化后应用钢轮振动压路机来回碾压2－4遍，碾压速度≤1.8m/s； 破碎及碾压过程中一旦路段被判定为地基软弱路段，通常要从碎