小导管方案.doc

目 标 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 3 第三章 施工方法及控制要点 9 第四章 注浆工程质量控制措施 12 第五章 质量保证措施 14 第六章 安全保证措施 16 第一章 编制依据 1.1施工图及设计说明书 1.2现场考察及勘察情况 1.3现行有关规范 ⑴地下工程防水技术规范(GB50108－2011) ⑵地下防水工程质量验收规范（GB50208－2011） ⑶地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308－2013） ⑷地下铁道工程施工及验收规范（GB50299－2013） ⑸锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086－2015） ⑹混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204－2015） ⑺钢筋焊接及验收规程（JGJ18－2012） ⑻工程建设施工现场焊接目视检验规范（CECS71：94） ⑼钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T27－2014） ⑽施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46－2012） ⑾建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194－2014） 1.4参考工程技术规范 1、铁路隧道辅助坑道技术规范（TB10109－2015） 2、铁路隧道施工规范（TB10204－2015） 3、铁路隧道施工技术安全规则（TBJ404－2009） 4、铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417－2010） 5、铁路隧道防排水技术规范（TB119-2000） 6、工程测量规范（GBJ50026－2016） 1.5管理体系标准及有关规定 ⑴GB/T19000－2015质量管理体系标准 ⑵GB/T24001－IS014001环境管理体系标准 ⑶GB/T28001－2011职业健康安全管理体系标准 ⑷北京市建设工程施工现场消防安全管理规定 ⑸北京市建设工程施工现场管理办法 ⑹北京市环境噪声管理暂行办法 ⑺北京市建设工程施工现场消防安全管理办法 ⑻地铁及其他浅埋暗挖地下工程施工中的成熟施工技术和管理经验 第二章 工程概况 2.1概况 本工程为良乡北220kV输变电工程（电缆隧道）（第四标段）。 为配合良乡北220kV变电站外电源电缆敷设要求，需从破口点～良乡北站新建一段电缆隧道。 新建L4线隧道起点与L3线终点连接，沿规划清苑北街东红线以西2.0m位置向北至拟建良乡变电站。 本标段建设规模：新建L4线桩号1+260～1+435的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道175m、L4支线10#井支线桩号0+000～0+015的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道15m、L4线桩号1+435～1+994的2.6m×5.1m暗挖双层隧道559m、L5线桩号0+000～0+065的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道65m、L6线桩号0+000～0+065的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道65m。 新建L5线、L6线隧道起自L4线14#6.0m×8.5m三通竖井，向西穿越规划清苑大街后，终点与良乡北站东侧预留隧道连接。 2.2结构类型及特点 2.0m×2.3m单孔隧道断面为直墙、圆拱，平底板，单孔净宽2.0m，起拱线高1.85m，矢高0.45m，净高2.3m。隧道内设有人行步道，两侧安装电缆支架@1000。 2.6m×2.9m单孔隧道断面为直墙、圆拱，平底板，单孔净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m，净高2.9m。隧道内设有人行步道，两侧安装电缆支架@1000。 2.6m×5.1m双孔电缆隧道，净宽2.6m，下层净高2.4m，上层起拱线高2.05m，上层矢高0.45m，上层净高2.5m。隧道内设有人行步道，两侧安装电缆支架@1000，拱顶、侧墙和底板初衬、二衬结构厚度均为250mm，二衬中隔板厚度200mm。 2．隧道做法及工序 隧道做法：喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼（二衬），初衬厚度为：0.25m，二衬厚度为0.25m。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至0.3m。 钢筋：φ为HPB300、Φ为HRB400。 复合初砌电缆隧道初衬受力钢筋Φ18，其间用12钢筋冷压成形的8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外错开拱架内外侧附设6网片筋二衬受力钢筋为12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20，架立筋为φ10、Φ12。 3．复合初衬施工方法 隧洞开挖采用“预留核心土短台阶法”开挖。 4．支护 为防止坍塌，开挖前必须沿拱顶环向打设超前小导管，其直径32mm，长2.25m，环向间距0.3m,仰角，必须从首榀钢架腹部穿过 为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬砌背后回填注浆，注浆孔分别布置在拱顶，两侧交错布置，且回填注浆管要背对开挖方向，错开掌子面5m步距跟进。注浆管采用φ32mm钢管纵向间距2m。注浆压力应小于0.4M