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中国新世纪四大工程介绍 一、青藏铁路工程 青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。 该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956 公里。其中，西宁至格尔木段814 公 里已于1979 年铺通，1984 年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省 格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自 治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142 公里。其中新建线路1110 公里，于2001 年6 月29 日正式开工。铁路已于2006 年7 月1 日9:00 全线通 车。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 青藏铁路的一期工程 在 “世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路 西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。这条铁路长约 846 公里，于 1984 年建成通车。 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草 原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。1958 年分段开工 建设，1984 年5 月全段建成通车。铁路沿线海拔大部分在3000 米以上，是 中国第一条高原铁路。 青藏铁路二期工程 青藏铁路于二期工程于2001 年6 月29 日开工，当年完成投资11.8 亿元， 格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002 年完成投资53.2 亿元。6 月29 日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻 坚年年度计划完成投资56 亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币； 全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、 近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道 七座、九千零七十四延长米。 青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有 成效，屡创佳绩。青藏铁路二零零六年七月一日九点全线建成通车，成为 沿线基本实现 “无人化”管理的世界一流高原铁路。 二、西气东输工程 中国西部地区天然气向东部地区输送，主要是新疆塔里木盆地的天然气输往 长江三角洲地区。输气管道西起新疆塔里木的轮南油田，向东最终到达上海， 延至杭州。途11 省区，全长4000km。设计年输气能力120 亿立方米，最终输气 能力200 亿立方米。2004 年10 月1 日全线贯通并投产。 西气东输工程从 1998 年开始酝酿。2000 年 2 月 14 日，朱镕基同志亲 自主持召开总理办公会，听取国家计委和中国石油天然气股份有限公司关 于西气东输工程资源、市场及技术、经济可行性等论证汇报。会议明确， 启动西气东输工程是把新疆天然气资源变成造福新疆各族人民经济优势的 大好事，也是促进沿线 10 省市区产业结构和能源结构调整、经济效益提高 的重要举措。2000 年 3 月25 日，国家计委在北京召开西气东输工程工作会 议。会议宣布，经国务院批准成立西气东输工程建设领导小组，国家计委 副主任张国宝任领导小组组长。2000 年8 月23 日，国务院召开第76 次总 理办公会，批准西气东输工程项目立项。西气东输工程成为拉开西部大开 发的标志性项目。 2002 年 7 月4 日，西气东输工程试验段正式开工建设。2003 年 10 月 1 日，靖边至上海段试运投产成功，2004 年 1 月 1 日正式向上海供气，2004 年 10 月 1 日全线建成投产，2004 年 12 月 30 日实现全线商业运营。西气东 输管道工程起于新疆轮南，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、 安徽、江苏、上海以及浙江 10 省（区、市）66 个县，全长约 4000 公里。 穿越戈壁、荒漠、高原、山区、平原、水网等各种地形地貌和多种气候环 境，施工难度世界少有。 三、西电东送工程 “西电东送”，是指开发贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西等西部省 区的电力资源，将其输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐 地区。在南方区域内，将贵州乌江和桂、滇、黔三省区交界处的南盘江、北盘 江、红水河的水电资源，以及黔、滇两省坑口火电厂的电能开发出来送往广东。 西电东送是西部大开发的标志性工程之一，在西部开发三大标志性工 程中，西电东送投资最大，工程量最大。从 2001 年到 2010 年，西电东送 项目的总投资在 5265 亿以上（不包括三峡电站）。西电东送在中国版图上 可谓 “遍地开花”，同时开工的工程之多是史无前例的，单个工程的规模 之大也是罕见的。在我国电力建设史上，如此大规模的电源、电网建设也 从未有过。顾名思义，西电东送重点在