东风汽车车辆主要保修项目明细汇.doc

汽车主要质量保修项目 保修条件（本公司销售及本公司授权经销商销售的车辆）： 1．用户自购车之日起，（三个月)之内，行使不超过30000Km。 2．须出示有效的、经过本公司销售部门签字盖章的质量保修手册作为索赔依据，未做走合保养的车辆不受理质量保修要求。　 3．质量保修期间，发动机每一万公里必须到发动机技术服务中心（站）进行里程保养。 4．仅对本公司销售的载货车、改装车、专用车的整车底盘，部分承担保修。对整车或底盘进行非本公司允许改装的车辆不承担保修。　　 5．车辆在保用期内发生故障，用户需保留故障总成和零件的原始状态，通知就近的销售部门处理。用户自行对车辆进行修复，对车辆原装总成、零部件更换或改装，或自行改变整车技术参数（技术状态）的，本公司不受理用户的质量索赔要求，且不承担用户自行修理或在非本公司服务站维修的费用及由此产生的一切后果。　　 6．用户应严格按照说明书的规定进行使用和保养，否则造成的损失不予保修。　 7．发生质量保修的车辆，本公司只承担总成或零部件的维修费用，不承担质量保修以外的任何间接损失费用（养路费、保险费、货损、营业利润等）。 8．本公司不承担因使用未经国家3C认可的零件，总成失效所造成的任何损失。 9．保修更换的零部件、总成的保修期按原整车购车时间累计计算。　　 10．车辆故障不影响正常行驶的，原则上应到就近服务站处理，发现故障隐患应及时到就近服务站维护修理，若隐含故障继续行驶导致损失扩大化的，其责任由用户自行承担。 11．用户以各种借口理由拒绝、阻止服务站对车辆正常检查、分析鉴定，由此造成的后果和一切损失由用户自理。　 12．车辆保修时如里程表示值明显较小，与行车时间相比过于悬殊，从购车之日起按每日500公里累计计算实际里程。　　 13．用户严重超载、超限使用导致的损坏，不属于保修范围。 以下主要质量保修项目是指符合质量保修条件的保修项目，且时间和里程均在规定的范围内，保修原则以修复为主。（保修期限：公里数和时间以先到的为准） 第一条 发动机部分，离合器部分。（在保修期间出现质量问题用户直接与生产厂家的服务站联系处理，本公司不承担售后服务） 第二条 变速器部分 1．在质量保修期内，变速器总成：变器壳体上盖、顶盖铸造砂眼、原始裂纹、开裂；跳档严重；制造加工原因造成零部件损坏。 2．10000km或2个月以内，变速器总成：出厂装配调整不当使异物进入变速器内造成相关零部件损坏；挂档困难，或变速器杆系调整不当引起的掉档。 3．20000km或3个月以内，变速器总成：各类齿轮早期磨损或断裂；装配调整或制造加工原因造成同步器磨损、烧蚀；拨叉轴弯曲变形；里程表主、被动齿轮或软管损坏；操纵及联动机构的、非使用因素引起损坏。第三条 传动部分 4．20000Km或3个月以内，万向传动装置：传动轴动平衡超差；十字轴断裂；万向节开裂；伸缩节扭曲及传动轴扭曲，撕裂，开焊。 第四条 前桥和驱动部分 5．在质量保修期内，前桥总成和驱动桥总成：桥壳铸造砂眼，原始裂纹，半轴套筒与桥壳孔配合松旷，减速器壳与差速器壳开裂，差速器轴承断裂。 6．10000Km或2个月以内，轮辋轮辐总成：轮辋轮辐总成开裂；车轮锁圈与挡圈脱落；轮辋变形或轮辐的平衡超差。 7．20000Km或3个月内，前桥总成和驱动桥总成：行驶时发抖，发摆，转向沉重：制动跑偏：主动齿轮面剥落和断裂：主动齿轮调整不当造成异响；被动齿轮与差速器壳连接螺栓松动或断裂，差速器壳紧固件松动和断裂，半轴，半轴套筒与桥壳孔配合松旷；主销松动。 5000Km或15日内轮胎：早期严重磨损，胎面脱开，鼓包，非外力导致的爆裂等。（非十堰地区用户轮胎一次性验收合格，销售后不再承担保修服务） 第五条 转向系统部分 8．在质量保修范围内，转向机构：叶片泵自身导致因素造成的方向机损坏：方向机壳体，端盖，侧盖或上盖铸造砂眼，原始裂纹；转向发卡，动力沉重；方向机螺栓螺杆原始裂纹，断裂，方向机，叶片泵壳体砂眼，原始裂纹，叶片泵轴或叶片断裂。 9．20000Km或3个月以内，转向装置：转向传动轴，万向节，十字轴断裂，转向横拉杆变形，断裂，拉杆球头开裂，断裂，转向传动十字轴发卡，滚针碎裂。 第六条 制动系统部分 10．在质量保修期内，制动系统各零部件，制动底版，支架，阀体或壳体变形开裂，断裂。 11．10000km或2个月以内，制动系统：制动回位不灵、发烫，制动气室膜片开裂；弹簧断裂、制动调整臂发卡、制动凸轮和制动蹄支承发卡或锈蚀；制动蹄和摩擦片铆钉松动。 第七条 车架与驾驶室部分 12．车架30000km或3个月以内：非承载集中处横向开裂；制造点火线圈、喷油器；各类油封、密封圈、皮带。 13．在质量保修期内，驾驶室总成：驾驶室开裂；驾驶室渗漏雨水；水箱面罩、水箱框架开裂。 第八条 其他 14．自车辆出