本章总结-开阳五中班班通环境下的校本资源建设与应用研究.PPT

* 第一节　交通运输方式和布局 第二节　交通运输布局变化的影响 本章知识结构 交通布局及其影响 主要交通运输方式 交通线布局的变化 优缺点的比较 对聚落空间形态的影响 对商业网点布局的影响 本章教学目标 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的布局的影响。 　　本章教材文字虽少，但内容与我们周围的生活密切相关。本章配置了许多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，复习时应予以足够的重视。平时要多留心观察周围的事物，积累素材，结合所学进行分析判断。 学法指导 1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据交通运输的实际情况所需选择合适的交通运输方式。 2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 3．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 交通运输方式的比较、选择和判断 　　要注意案例的运用，通过案例了解交通运输的主要方式和差异，并通过举例说明交通运输方式在生产活动中所起的作用。学会选择、判别使用适当的交通运输方式，并能够分析影响交通运输的点（港口、汽车站、航空港）和线（铁路、公路、航线）的各种因素。 交通线和点的布局特点、变化及评价 　　要善于用数据收集和整理以及实地调查的方法，培养根据要求设计适当的运输方式、适合的交通点、线路并进行评价的能力。 交通运输布局的变化对聚落形态的影响 　　要紧密联系生活实际，关注所在或熟悉的城镇的发展进行理解。要特别关注“交通干线成为聚落的主要发展轴”和“交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化”。 商业网点的区位分析 　　一般而言商业网点的位置要求有便捷的交通，所以交通运输的变化与商业中心和商业网点的区位密切相关。因此要联系实际，学会分析二者之间的关系。 一、主要交通运输方式 1．铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 2．交通运输方式不仅日益网络化（点和线交织）而且朝着高速化、大型化、专业化发展。 知识要点 五种主要交通运输方式的比较 油、天然气、煤浆以及其它矿浆 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大。 管道运输 急需、贵重、数量不大的物品。 运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求高。 飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。 航空运输 大宗、远程、时间要求不高的货物 。 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。 历史最悠久的运输方式。运量大，投资少，成本低。 水路运输 短程、量小的货物 。 运量小，耗能多，成本高，运输较贵。 发展最快、应用最广、地位日益重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。 公路运输 大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业原料及产品。 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。 铁路运输 适宜运输的货物 缺点 优点 方式 二、交通运输布局 1．交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。 2．影响交通布局的因素：自然因素（地貌、气候水文条件）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证） 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山 地 平原区地形对线路的限制较少。选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平 原 地 形 自 然 因 素 主要影响 区位因素 铁路、公路布局的区位因素分析 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面 社会因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可通过当地的居民点、车站、码头等。 经济因素 主要影响 区位因素 三、对聚落空间形态的影