柔性基层沥青路面弯沉和路基设计指标分析-岩土工程学报.PDF

第 35卷 增刊 2 岩 土 工 程 学 报 Vol.35 Supp.2 2013 年 .10 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Oct. 2013 柔性基层沥青路面弯沉和路基设计指标分析 王修山，凡涛涛 （浙江理工大学建筑工程学院，浙江 杭州 310008） 摘 要：结合中国的实际情况，提出了控制柔性基层沥青路面基层永久变形和路面车辙的设计指标。利用黏弹性层状 体系美国计算程序 KENPAVE 进行了力学参数分析。通过 1STOPT 软件统计回归，建立了路面理论弯沉值与土基顶面 压应变和半刚性基层顶面径向压应力之间的回归公式；根据中国 2006 年规范的弯沉值设计公式进行推导，建立了高等 级公路土基顶面压应变和半刚性基层顶面径向压应力的设计方程，并通过相关系数检验表进行比较，论证了所建立的 柔性基层设计方程的可信性。 关键词：柔性基层；半刚性基层；土基顶面压应变；径向压应力；设计指标 中图分类号：U416.02 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2013)S2 –0296 –05 作者简介：王修山( 1974 – ) ，男，山东肥城人，博士后，副教授，硕士生导师，主要从事公路路基路面材料与结构研 究和教学工作。E-mail: wxs77777@163.com 。 Deflection of asphalt pavement and design indices of roadbed for flexible base WANG Xiu-shan, FAN Tao-tao (College of Architectural Engineering, Zhejiang Sci-Tech University, Hangzhou 3100 18, China) Abstract : The characteristics and insufficiency of design indices of deflection of asphalt pavement in China are analyzed. The design indices to control the pavement deformation and rutting of flexible asphalt permanent are proposed. Based on the practical situation of China, the typical flexible asphalt pavement structures are adopted, and the mechanical parameters are analyzed by using the viscoelastic layered system for the U.S KENPAVE computer program. Through statistical regression by 1STOPT software a regression formula between theoretical deflection of pavement and radial stress of semi-rigid top surface is established. According to Chinas 2006 standard design formulae for deflection value, an equation for the radial stress of semi-rigid top surface of highway subgrade and top v