道路桥梁常见病害与防治.PPT

“ ” “ ” 桥梁病害及倒塌事故原因与案例分析 组员：蒋军龙、欧阳思佳、黄玉冰 执稿：欧阳思佳、黄玉冰 审稿与演讲：蒋军龙 1.桥梁病害及倒塌事故原因 根据美国联邦公路局(FHWA)全国桥梁数据库公布的统计数据截止到2006 年,美国桥梁建造总数为596 808 座, 病害桥梁总数为153 879座, 约占25.8 %。根据该数据库的基本统计数据,可绘制美国桥梁总量与病害桥梁总量的累计发展曲线。 由表可知, 美国桥梁倒塌事故原因依次是:由不可抗力(地震、洪水、飓风、火灾)导致的有12 起,占35.3 %;由人为因素(船撞、车撞、飞机撞)导致的有10 起, 占29.4 %;由养护不足导致的有7 起, 占20.6 %;由施工原因导致的有3 起, 占8.8 %;由设计原因导致的有2 起, 占5.9 %。除不可抗力影响外, 人为因素与养护不足导致桥梁倒塌所占比例也较大（占35.3%）。 在桥梁寿命周期中究其病害的原因，由上面可总结大致可分为以下几类: (1)超载或偶发性事故; (2)设计有错误或缺陷:由于不同历史时期人类对自然规律的了解有限, 加上生产力水平发展的条件制约等, 致使桥梁设计理论和设计规范的不完善与更新缓慢或严重滞后; (3)施工措施不力或工艺程序不当:也包括偷工减料,制造工艺不当及落后以及有建筑质量隐患; (4)不可预见的强大自然灾害:如大地震、强飓风、洪水等; (5)新材料的使用寿命预期不当:由于缺乏工程应用实践检验, 发生严重自然与应力腐蚀破坏等, 维修养护不当或维修资金不投入致使失去养护; (6)缺乏法治观念和科学管理与风险投资意识:桥梁寿命周期设计与养护管理的脱节等。 2.桥梁典型病害事故案例分析 2.1 超载或偶发性事件原因造成的桥梁病害事故 交通量猛增及欠缺维修保养造成桥梁塌断，严重的车辆超限超载运输对公路桥梁基础设施损伤剧增, 桥梁的正常使用寿命大大缩短或局部损毁。 危桥修复超载愈加严重致使坍塌。 桥下行船撞击桥墩造成桥梁坍塌。 2001 年11 月7 日, 四川省宜宾南门中承拱桥因吊杆脆断造成大桥桥面坍塌坠落河中。其事故原因是该桥的交通量早已成倍增长, 超载严重, 再加上中承拱短吊杆受力较大振动冲击强, 并且腐蚀严重, 导致短吊杆脆断, 桥面垮塌。 辽宁省盘锦市境内305 国道大辽河田庄台大桥全长878 m, 横跨辽河。该桥建于1972 年, 1977 年投入使用。早在1995 年, 大桥的引桥因超载严重出现明显裂缝, 被辽宁省交通厅定为危桥。进行维修加固通车后, 随即超载更加严重,可能因超载和车辆冲击造成桥梁内部疲劳损伤, 致使出现预应力失效, 于2004 年6 月10 日, 挂孔突然坍塌, 当时约3 辆车随断桥同时坠入河中。 　2.2 设计原因造成的桥梁病害事故案例　 设计不合理是本次事故的主要原因。从下图中可以看出，连续箱梁侧翻，是因为墩帽断裂了，说明墩帽设计不合理。 引桥采用“独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。作为设计者，应当适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的，以及注重桥梁薄弱环节的设计。 比如：美国的塔科马海峡旧桥设计时忽视风的动力荷载作用，这起事故是设计理论及规范不完善、忽视风的动力荷载作用而发生灾难倒塌的典型案例, 哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌案件 2.3 施工管理不当或欠缺法制观念和科学管理, 导致桥毁人亡悲惨事故发生 “ ” “ ”