ZPW-2000A型设备室内模拟试验与需注意问题.doc

ZPW-2000A型设备室内模拟试验及需注意的问题 任再铭（中铁七局电务工程有限公司 郑州 450000） 摘要：本文针对在具体的工程施工中，通过ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备在开通使用前进行模拟实验调试及调试过程中需要注意的问题，为ZPW-2000A设备在实际应用中提供客观依据。随着我国铁路向高速、高密、重载、电气化方向迈进，区间闭塞设备尤其是移频自动闭塞系统得到了迅速发展。近年来全路逐步推广ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，该系统是在法国UM71自动闭塞的基础上，由北京全路通信信号设计院与北京铁路信号工厂结合我国国情开发的一种较为完备的新型轨道电路系统。它符合无绝缘、双方向、速差式自动闭塞的技术发展方向，具有较好的传输性和较高的分路灵敏度，具备全程断轨检查功能和较强的抗干扰能力。如何将ZPW-2000A设备在正式使用前进行模拟调试，发挥设备正常的性能及在调试过程中需要注意的问题是本文讨论的重点。一、 室内模拟试验1、模拟试验准备工作（1）在试验开始之前，制作模拟盘，疏通电路，做好控制条件。（2）在既有车站改造工程中，模拟试验时严禁使用既有信号设备的电源。（3）移频柜中的电气集中电源KZ、KF可用区间电源屏的继电器控制电源QKZ、QKF代替，实验结束后，恢复为原状态。（4）调整发送器的输出电平（一般调整到9级）；调整接收电平为400mV；调整电缆模拟网络盘使各轨道区段为10KM。（5）向所有区段（第三接近区段除外）小轨道检查执行条件提供临时电源+24V,-24V。2、设备单独送电调试（1）发送器送电调试：按轨道区段逐一送电，接通对应区段的断路器；开启电源约5S延迟，发送“工作”表示灯亮，FBJ励磁，表示发送器工作正常；测量发送功出的电平、载频、低频。（2）接收器送电调试：按轨道区段逐一送电，接通对应区段的断路器；开启电源约5S延迟，接收“工作”表示灯亮；表示接收器工作正常；接通主轨道开关，在衰耗盘的“主轨出”测试孔测得电压应大于或等于240mV；接通小轨道开关，在衰耗盘的“小轨出”测试孔测得电压应大约为100mV；在相邻内方轨道区段的“XGJ”及“GJ”测试孔测得直流电压应为24V，相应本轨道区段GJ励磁吸起。（3）信号机送电调试：每架信号机逐一送电，接通对应的断路器；灯丝继电器DJ励磁吸起；检查信号继电器状态与模拟盘上的信号机点灯是否一致。3、ZPW-2000A电路试验（1）移频电路试验：模拟盘上的轨道区段钮子开关全部置于接通位置；逐一确认各区段的GJ是否对应吸起；操纵模拟盘S进站或X进站为正线接车、侧线接车，观察进站口发送器编码状态和测量的相应移频信号的载频、低频，同时观察相关通过信号机的显示及测量低频信号；通过操纵模拟盘钮子开关，观察相关通过信号机的显示及测量低频信号；操纵模拟盘钮子开关，模拟列车运行，观察各通过信号机显示状态是否正确，并做好测试记录；逐一切断通过信号机点灯电源，观察灯光转移及信号降级显示。（2）移频报警试验：当所有轨道区段设备都正常时，移频报警继电器YBJ应在励磁状态；分别断开轨道区段发送器电源，使发送报警继电器FBJ失磁落下，从而使移频报警继电器YBJ失磁落下报警；分别断开轨道区段接收器电源使移频报警继电器落下报警；移频报警时，控制台应有声光显示。（3）发送N+1系统试验：逐一断开发送器电源，检查发送器能否自动转换到+1发送器，再次核对信号机显示及低频信息的频率，同时检查优先级关系。（4）接收双机热备试验：逐一断开主机、并机接收电源，检查主轨道及小轨道工作状态。（5）车站结合试验：利用模拟盘模拟列车一接近（一离去）、二接近（二离去）、三接近（三离去）运行，观察1JGJ（1LQJ）、2JGJ（2LQJ）、3JGJ（3LQJ）相应状态，同时检查控制台表示条件。（6）方向电路模拟试验：当各个闭塞分区的轨道区段工作正常后，将上、下行线路两端方向电路四线分别对接，模拟站与站之间操作；调整硅整流输出电压，并确定极性，使其形成闭合回路后，方向继电器FJ1-4端电压为12-18V，监督区间空闲继电器JQJ1-4端电压为21-24V；在四线制方向电路中，利用模拟盘加入电气集中条件；检查方向电路各种条件都已满足，并且JQJ已励磁，使用模拟盘操作改变方向试验。二、室内模拟试验需注意的问题1、GJ不能励磁问题模拟实验过程中，如果GJ没有吸起，可以通过以下几点分析：发送器载频调整端子连接是否正确；发送器输出电平采用综合测试仪检测是否符合要求；模拟盘钮子开关是否接通；接收器载频调整是否正确；接收器电平调整主轨道连接是否正确；检查区段模拟小轨道检查执行条件是否有24V电源。2、接受器小轨道选型错误、XGJ不工作问题ZPW-2000A刚刚开始在全国推广时，很