京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究 - 岩土力学.pdf

第30 卷第5 期 岩 土 力 学 Vol.30 No.5 2009 年5 月 Rock and Soil Mechanics May 2009 文章编号：1000－7598 (2009) 05 －1421－04 京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究 1, 2 2 2 1 王四巍 ，王忠福 ，刘汉东 ，高丹盈 （1.郑州大学 土木工程学院，郑州 450002 ；2.华北水利水电学院 岩土工程与水工结构研究所，郑州 450011 ） 摘 要：干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害，采用 此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0 m ，成孔直径为150 mm，间距为1.0 m×1.0 m ，每层虚填料为25 cm，夯距为1.0 m， 用 120 kg 重锤，分别对每层夯实10、8、7 击的3 根桩进行载荷试验，然后对每层夯实8、7 击的2 根桩进行重Ⅱ型动力触 探试验。根据试验结果对比分析每层夯7 击，单桩极限承载力达400 kPa ，效果最优。通过地质雷达测试和室内土工试验对 比分析加固前后路基土体变化，加固后路基不均匀变形减小，土体有效重度增加，含水率有所减少，桩体的吸水排水效果明 显，桩的夯实挤密作用良好，路基的承载力和变形性能得到改善。经过桩加固后1 年运行观测，加固后路段没有再次出现翻 浆、叽泥等病害，表明此桩型加固高速公路路基效果显著。 关 键 词：干拌水泥碎石桩；载荷试验；重Ⅱ型动力触探试验；地质雷达测试 中图分类号：TU 418.5 文献标识码：A Testing on dry mixed cement gravel pile in embankment of Xuchang-Luohe Section of Beijing-Zhuhai Expessway 1, 2 1 1 2 WANG Si-wei , WANG Zhong-fu , LIU Han-dong , GAO Dan-ying (1. School of Civil Engineering Zhengzhou University, Zhengzhou 450002, China; 2. Institute of Geotechnical and Hydraulic Engineering, Nort