内燃机真空报告.doc

內燃機真空報告 老師:陳家昇 學生:蔡孟哲 學號a.真空之形成 一空間若有壓力差，壓力端若為一大氣壓力，則另一端就會產生低於大氣壓力的情況，此區即為真空 . b.真空對性能的影響 真空影響到引擎的轉速，也與容積效率有關；而節氣門開度越大，真空就會越小. c.管制內燃機運轉之機制有哪些是利用真空達成的 分電盤的真空提前裝置，利用真空原理控制真空膜片，使得轉速提高時，提前的角度就越大. 化油器的文氏管效應，也是利用真空的原理，讓汽油與空氣混合. d.真空異常之原因 當汽缸床墊片破損時，破損處便會產生真空洩漏. 汽門導管磨損時，會使得真空從磨損處洩漏. 汽門彈簧損壞，造成汽門無法緊閉，便會產生洩漏. e.真空異常可能之徵兆 當真空異常時，會有引擎不正常熄火的情況產生. 分電盤的真空提前裝置異常，點火正時無法隨轉速變化. 煞車倍力器異常，真空端無真空. f. 測量啟動時的真空 真空讀出5英吋(125毫米)或引擎狀況正常較明顯.指針可能有些微的擺動，但它應該是均勻且規律的.起動速度應該是穩定且正常的。若指針讀數小於5英吋(125毫米) 表示有發生洩漏. 2. 測量怠速時的真空 引擎在正常怠速之下，量測指針需保持平穩.正常測讀數據為15和21英吋(380和535mm)之間.假如指針與最大正常測讀落差1英吋(25mm)甚至更多.那表示1個或更多的汽門無法完全關上；當真空量測指針低於正常最大測量值數英吋或幾公分.那可能是汽缸床墊片漏氣. 參考文獻 /llk641/article/yypp/p1504F0d15.htm