现浇梁计算书.doc

主桥箱梁现浇支架设计 一、工程概况 我合同段松柏互通有A匝道、B匝道共有两座匝道桥跨越浦南高速公路。 AK0+753.74跨线桥起点桩号为AK0+692.24，终点桩号为AK0+815.24，桥长123米。桥梁上部结构为（33+48+33）mPC连续箱梁，正交布置。主梁为单箱三室箱梁结构，箱梁全宽13m，箱梁底宽7.6m，悬臂长2m，桥面横坡6%，主梁高2.5m，顶板厚0.28～0.38m，底板厚0.25～0.35m，中间腹板厚0.45～0.65m，斜腹板厚0.5～0.7m。箱梁采用钢管支架+碗扣支架现浇。 BK0+546.715跨线桥起点桩号为BK0+316.215，终点桩号为BK0+777.215，桥长461米。桥梁上部结构为30+40+（3-30）+（33+48+33）+（6-30）mPC简支T梁、连续箱梁，正交布置。主梁为单箱双室箱梁结构，箱梁全宽10.5m，箱梁底宽5.5m，悬臂长1.8m，桥面横坡6%，主梁高2.5m，顶板厚0.28～0.38m，底板厚0.25～0.35m，中间腹板厚0.45～0.65m，斜腹板厚0.5～0.7m。箱梁采用钢管支架+碗扣支架现浇。 二、设计依据 1、《施工图设计》； 2、《材料力学》； 3、《路桥施工计算手册》； 4、《钢结构设计原理》； 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 6、《建筑施工模板图册》。 三、主要技术参数 1、Q235的弹性模量：E=2.1×105Mpa； 2、Q235的抗弯强度：［σ］=145Mpa； 3、Q235的抗剪强度：［σ］=85Mpa； 4、Ⅱ类竹胶板抗弯强度：［σ］=70Mpa； 5、Ⅱ类竹胶板弹性模量：E=5.0×103Mpa； 6、木材抗弯强度：［σ］=12Mpa； 7、木材弹性模量：E=9.0×103Mpa。 四、荷载安全系数 1、砼的超方系数：1.05； 2、砼的浇筑冲击系数：1.2； 3、百年一遇的风荷载0.4 kN/m2； 4、百年一遇的雪荷载0.55 kN/m2。 五、内模计算 1、荷载计算 则顶板砼的最大厚度为0.38m 施工人员：； 砼倾倒时产生的冲击荷载和砼振捣时产生的荷载均按2kN/m2考虑，则： 作用在顶板单位面积上的总荷载为： 。 2、面板计算 内模采用244×122m×1cm竹胶板，顺桥向布置；面板纵肋采用5×10cm方木，间距为35cm，横向大肋采用10×10cm方木水平为间距100cm，取1mm竹胶板条作计算单元，作用在其上的均布荷载为： W==×1×102=16.7mm3 I==×1×103=83.3mm4 竹胶板[σ]=70MPa；竹胶板[E]=5×103 MPa 单向板计算（两跨联系） Mmax=0.125ql2=0.125×0.01797×3502=275.16N/mm σ===16.47MPa [σ]=70MPa 满足要求 挠度验算： ω=3mm ，满足要求。 3、纵肋计算 纵肋采用5cm×10cm方木，间距35cm，横向大肋间距为100cm 竹胶板自重为：。 方木自重为：。 方木承受的荷载为： q=350×0.01797+0.035+0.025=6.35N/mm W==×50×1002=83333mm3 I==×50×1003=4166666.7mm4 纵肋按三跨连续梁计算得弯矩： ，则： σ==[σ]=11MPa，满足要求。 挠度计算 ω=3mm，满足要求。 4、横向大肋计算 横向大肋采用10cm×10cm方木，间距100cm，支撑钢管间距为100cm。 方木承受的荷载为： q=1000×0.01797=17.97N/mm W==×100×1002=166666.7mm3 I==×100×1003=8333333mm4 背方按三跨连续梁计算得弯矩： ，则： σ==[σ]=11MPa，满足要求。 挠度计算 ω=3mm， 满足要求。 5、内支撑计算 内支撑立杆采用φ48×3mm钢管，由背方传递来的荷载为： 立杆采用上下两到水平φ48×3mm钢管，形成“井”字形框架，从下至上水平杆的布置间距为：30＋120＋30cm。 长细比：（查《路桥施工计算手册》P438表13-4）。查《钢结构设计原理》P281附录5-1得。 内支撑钢管自重：。 内支撑钢管所承受的压应力为： ＜[σ]=145MPa，满足要求。 六、底模计算 1、荷载计算 以箱梁中室为计算单元，计算底模受力， 则底板的砼荷载重量为(取1m2单位)： 施工人员：； 倾倒砼时产生的冲击荷载和振捣砼时产生的荷载均按2kN/m2考虑；百年一遇的风荷载0.4 kN/m2；百年一遇的雪荷载0.55 kN/m2。 一延米内模系统（3.74m2竹胶板、16m长方木、12个顶托、8个扣件、12.8m钢管）重量为： 则作用在底板单位