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第9章 国际联合运输 第一节 联合运输概述 第二节 大陆桥运输 第三节 国际多式联运 第一节 联合运输概述 一、联合运输的概念 必须具有一个多式联运合同。 必须使用一份全程多式联运单据。 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 必须使用全程单一费率。 必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家 （1）货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具（方式）的运输衔接；货物全程运输中使用同一种运输工具或两程以上运输的衔接。 （2）货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。 （3）货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输协作组织 （1）全程性 （2）简便性 （3）通用性 （4）代理性 （5）协同性 1）有利于发挥综合运输的优势 2）有利于提高经济效益和社会效益 3）有利于挖掘运输潜力，加速货位周转，提高运输效率 4）有利于形成以城市为中心、港站为枢纽的综合运输网络 5）有利于无港站的县、市办理货物运输业务 1）统一化、简单化 2）减少中间环节，提高运输质量 3）降低运输成本，节约运杂费用 4）扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输 1）协作式联运 2）衔接式联运 （1）按运输对象分类可分为旅客联运和货物联运 （2）按全程运输使用的运输方式为单一式联运和多种方式联运（简称多式联运） （3）按联运起点和终点是否在一个国家之内可分为国际联运与国内联运 发货人提出发货委托书或登门办理货物托运手续； 联运公司根据货主委托书，在规定时间、地点派车取货或由货主亲自送货，货物在联运公司仓库集结 联运公司办理货物票据手续及核收运杂费； 根据货主规定的发货日期（或对到货日期的要求）向运输企业托运，组织货物始发装运，运输工具的选择和运输线路的安排由联运服务公司负责； 在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务； 办理货物到达票据手续； 联运公司根据货主指定时间、地点派车送货或由货主亲自取货。 （1）以被代理人名义从事业务活动阶段 货物交付中货运代理人作用示意图 ⑵以本人名义独立从事运输经营业务阶段 运输代理人的分类 ①租船代理 ②船务代理人 ③货运代理人 货运代理人的业务范围 ①订舱揽货代理 ②货物装卸代理 ③货物报关代理 ④转运代理 ⑤理货代理 ⑥储存代理 ⑦集装箱代理 第二节 大陆桥运输 一、大陆桥运输定义：就是利用大陆的铁路或公路作为桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱运输方式。 是一种国际联合运输 海---陆---海运输方式 大陆桥运输的优越性 1、缩短运输距离、节约时间、降低费用。 2、大陆桥安全、可靠、运输质量好。 3、全程手续简便，一票到底。 4、结汇早、减少资金占用。 20世纪50年代初，日本运输公司将集装箱经太平洋运至美国西海岸，然后再利用横贯美国东西部的铁路运至美国东海岸，然后装船继续运往欧洲。由此产生了世界上大陆桥的雏形－－美国大陆桥。 大陆桥的正式办理是在1967年，主要由于埃以战争苏伊士运河被迫关闭，而巴拿马运河拥挤堵塞，远东与欧洲之间的海上货船不得不改道绕航非洲好望角或南美洲得雷克海峡，导致航程和运输时间大大延长。当时又逢油价猛涨，海运成本增加，加之正值集装箱运输兴起，所以大陆桥运输应运而生。 （一）北美大陆桥 1.美国大陆桥 ①西雅图----底特律； ②洛杉矾----巴尔的摩； ③洛杉矾----新奥尔良； ④旧金山----纽约。 2.加拿大大陆桥 ①鲁珀特港----温尼伯----魁北克； ②温哥华----温尼伯----哈利法克斯 3、小陆桥与微型陆桥 目前美国大陆桥运输基本陷于停顿状态，但在大陆桥运输过程中，却又形成了小陆桥和微型陆桥运输方式，而且发展迅速。 小陆桥运输比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为海／陆或陆／海形式。 微型陆桥运输比小陆桥又缩短了一段运输距离，它只用了部分陆桥，故又称半陆桥运输、如远东至美国内陆城市的货物，货物装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路集装箱专列可直接运至美国内陆城市。 加拿大大陆桥与美国大陆桥平行，做法基本一样 4、美国OCP运输方式(Overland Common Point) OCP的运费率比其他运费