第四节 航空气象.doc

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第四节 航空气象

第四节 航空气象 14001 大气是一种混合物,它包含有: (A)空气和水汽 (B)空气和水汽凝结物 (C)空气和固体微粒 (D)气体成分、水汽及液体、固体杂质 14002 在对流层中,对天气变化影响较大的气体是 : (A)氮气和氧气 (B)氧气和二氧化碳 (C)二氧化碳和水汽 (D)水气和臭氧 14003 可使大气透明度变差的大气成分是: (A)水气凝结物和固体杂质 (B)二氧化碳和水气凝结物 (C)水气和水气凝结物 (D)固体杂质和二氧化碳 14004 能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是: (A)晴天,陆地 (B)晴天,海洋 (C)阴天,陆地 (D)阴天,海洋 14005 局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著 : (A)太阳辐射强度 (B)海陆分布 (C)季节 (D)冷暖空气的水平运动 14006 航线飞行时用来调整高度表的气压是: (A)本站气压 (B)场面气压 (C)修正海平面气压 (D)标准海平面气压 14007 飞机进入较强下降气流和上升气流区时,高度指示会分别比实际高度 : (A)偏高,偏低 (B)偏高,偏高 (C)偏低,偏高 (D)偏低,偏低 14008 当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时,其实际高度的变化是: (A)逐渐变低 (B)逐渐变高 (C)先变低,后变高 (D)先变高,后变低 14009 当空气密度低于标准大气时,飞机的起飞载重量和起落滑跑距离受的影响分别是 : (A)减少,加长 (B)减少,缩短 (C)增大,加长 (D)增大,缩短 14010 气压相等时,较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干的空气密度要 : (A)小,小 (B)大,大 (C)小,大 (D)大,小 14011 飞机所处位置的密度高度,在冷天和热天通常分别为: (A)低密度高度,高密度高度 (B)高密度高度,低密度高度 (C)低密度高度,低密度高度 (D)高密度高度,高密度高度 14012 海上风与陆地上风相比,主要区别是: (A)海上风速大,风向与等压线交角大 (B)陆地上风速大,风向与等压线交角小 (C)陆地上风速大,风向与等压线交角大 (D)海上风速大,风向与等压线交角小 14013 在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹: (A)右侧风 (B)左侧风 (C)逆风 (D)顺风 14014 在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的: (A)右侧 (B)左侧 (C)后方 (D)前方 14015 地面风的阵性表现较明显的时间和季节分别是 : (A)早晨,冬季 (B)早晨,夏季 (C)午后,冬季 (D)午后,夏季 14016 地面风的阵性表现较明显的地区特点是: (A)地表粗糙,性质差异大 (B)地表平坦,性质差异小 (C)地表粗糙,性质差异小 (D)地表平坦,性质差异大 14017 海风和山风分别出现在 (A)白天,晚上 (B)晚上,白天 (C)白天,白天 (D)晚上,晚上 14018 自由大气中风随高度变化的主要原因是: (A)气温的水平差异 (B)气温随高度的变化 (C)气压的水平差异

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