裂缝产生机理及防治ppt.ppt

反射裂缝 传统做法——“堵” 灌缝。 不开槽/开槽、清理 密封胶等新型灌缝材料 4、裂缝的处治 * 反射裂缝处治新工艺——“焊接”技术 探地雷达进行检测路面裂缝 焊接料输送孔布置 、打孔 安装注射帽 输送焊接料 封孔 取芯检测 灌缝升级版——高分子材料“焊接”技术 * 高分子材料“焊接”技术 * 反射裂缝 传统做法——“挡” 铣刨，裂缝处治 铺设抗裂贴、玻纤格栅、聚酯玻纤布、应力吸收层等抗裂措施 沥青混合料回填 4、裂缝的处治 * “V”型槽修复技术 一种可以替代局部全深铣刨的抗裂修复技术； “V”型开槽消除裂缝顶端应力集中，阻止裂缝继续向上发展； 4、反射裂缝处治新思路——“疏” * 裂缝V型开槽修复抗裂技术 * 裂缝V型开槽修复抗裂技术 * 各类防反措施比较 造价方面（目前） V型槽技术＞“焊接”技术＞抗裂贴＞应力吸收层＞聚酯玻纤布＞玻纤格栅＞钢塑格栅 抗裂性能方面 V型槽技术＞焊接技术＞聚酯玻纤布＞抗裂贴＞应力吸收层＞格栅类 性价比高、技术成熟且可操作性强 V型槽技术、聚酯玻纤布技术 * 感谢聆听，欢迎讨论！ * 半刚性基层沥青路面裂缝产生原因及相关防治措施 * 一、裂缝的分类及产生机理 二、裂缝的防止 汇报提纲 三、裂缝的处治（新技术） * 一、裂缝的分类及产生机理 * * 1、裂缝的分类及产生机理 荷载型 非荷载型 温缩裂缝 反射裂缝 冻胀裂缝 不均匀沉降裂缝 施工裂缝（接缝） 构造物接头裂缝（伸缩缝等） 路面裂缝形式 疲劳裂缝（龟裂、网裂） TDC（向下拓展裂缝） * 裂缝的危害 1、裂缝的分类及产生机理 雨水进入路床，软化土基，导致路基承载力下降，发生沉陷 雨水滞留层间、行车荷载动水压力作用下冲刷基层，裂缝扩展、唧泥、脱空，承载力下降 行车荷载动水压力作用，沥青膜剥落，松散、坑槽 提供雨水下渗通道 * 河南省某高速公路路面病害折算面积比 江苏省某高速公路路面病害折算面积比 裂缝类病害是沥青路面最主要的病害类型之一； 横向裂缝比例大，以反射裂缝为主； 无论南方还是北方，反射裂缝均广泛存在，是半刚性基层沥青路面的“一大特性”； 省外高速公路，纵向裂缝、龟裂松散病害比重相对较大； * 龟裂、网状裂缝 沥青面层发生疲劳破坏 面层厚度不足，基层承载力差 面层层间粘结不佳，脱层 施工控制，离析等 沉降裂缝 纵向、横向都有 路基不均匀沉降造成 1、裂缝的分类及产生机理 * 纵向裂缝（TDC） 裂缝自上往下产生（top-down） 多发生在行车道外侧轮迹带附近 行车荷载（重交通）作用下表层沥青 混合料发生疲劳破坏 影响因素 重交通、高温环境 表层沥青混合料抗疲劳性能（油石比） 基层结构形式（刚性、半刚性、柔性） 1、裂缝的分类及产生机理 * 反射裂缝产生机理 温度型反射裂缝 荷载型反射裂缝 其他因素 路面结构组合 路面材料韧性 基层材料、配合比 施工、养护等 1、裂缝的分类及产生机理 * 二、裂缝的防止 * 龟裂、网状裂缝、纵向裂缝（TDC） 解决沥青混合料抗疲劳问题 合理的路面结构设计 层间粘结 材料、施工精细化水平 沉降裂缝 工期、工法 解决路基不均匀沉降问题 2、裂缝的防止 * 反射裂缝的防止 路面结构 面层厚度，柔性基层 沥青混合料 结构，ATB、LSPM，SMA 材料，改性沥青，纤维加筋。 设置有效的防反措施 各种高性能的下封层，稀浆封层，热喷改性沥青碎石封层，AR-SAMI应力吸收层等 使用抗裂型水稳基层（骨架密实水稳） 根因在半刚性基层（收缩裂缝） 不增加成本、操作简单 2、裂缝的防止 * 把握核心要点 在满足设计强度的基础上限制水泥用量；同时限制细集料、粉料用量 原材料 细集料一般难以满足质量要求，考虑玄武岩、河砂、水洗砂以改变细集料洁净程度 生产级配控制 勤筛分，干筛法，炒干法等手段快速反馈 拌和机动态标定 抗裂水稳施工过程中还需注重的环节 * * 合理安排施工时间 避开高温作业 温差超过15℃，出现收缩裂缝 混合料水份控制难，高含水量 抗裂水稳施工过程中还需注重的环节 段落 K51+410~K52+410 K55+200~K56+230 施工时间 七月、八月 九月、十月 裂缝数量 31 5 同一单位，同样机具组合，同样原材，同样配合比，不同的仅仅是含水量 * 三、裂缝的处治 * 原则 不同类型裂缝，分别对待 不同程度裂缝，分别对待 处治工艺 市场上新材料、新工艺种类繁多 设计要贴切实际、可操作，施工要体现设计意图 反射裂缝处治把握两个原则 防水 抗裂 4、裂缝的处治 * 龟裂、网裂 初期轻微程度，及时的预防性养护，如各种“封层”、“含砂雾封层”技术，可有效封水、激活沥青性能、恢复路面性能；高渗透性，提高路面强度；同时可以提高路面抗滑性能。 严重